超高壓縮比的作用是什么

　　【太平洋汽車】超高壓縮比的作用是衡量汽車發動機性能指標，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比，在不考慮其它因素的前提下，壓縮比的提高，則意味著發動機的性能和效率也得到相應地提升。

　　超高壓縮比的作用是衡量汽車發動機性能指標，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比，在不考慮其它因素的前提下，壓縮比的提高，則意味著發動機的性能和效率也得到相應地提升。

　　汽油發動機的壓縮比≤15：1幾乎是汽油內燃機的極限標準。多點噴射的機會大多在10：1左右，缸內直噴發動機的壓縮比一般在13：1左右。壓縮比越高，壓縮空氣體的程度越大。說白了，空氣“壓得更狠”；那么在壓縮過程中會有更強烈的碰撞，當然會產生更多的熱能。

　　簡而言之，壓縮比越高，發動機氣缸內的溫度和壓力就越高。高溫是提高燃燒效率（扭矩）的基礎。為什么這么說？

　　汽車和摩托車的發動機都是四沖程機，操作步驟如下。

　　進氣噴油壓縮蒸發燃燒做功排氣吸氣最重要的步驟通常被認為是作功沖程，但更重要的是壓縮過程。因為液體燃料的燃燒速度很慢，只有蒸發成氣態后，燃料才能在幾十毫秒內盡可能接近燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）