昂科拉用了什么發動機

　　【太平洋汽車】昂科拉一共采用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。1.0升渦輪增壓發動機有125馬力和180牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘。

　　新款昂科拉一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。

　　1.0升渦輪增壓發動機有125馬力和180牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是6at變速箱。

　　1.3升渦輪增壓發動機有165馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

　　新款昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了復合扭力梁非獨立懸架。

　　這種小型suv的后懸架一般都會使用扭力梁懸架。

　　因為小型suv的后面是沒有多余的空間用來安裝結構更加復雜占用空間更大的獨立懸架的。

　　扭力梁懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

　　并且使用扭力梁后懸架還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于小型汽車來說是非常重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）