at胎和mt胎的區別是什么

　　【太平洋汽車】at胎：俗稱全地形輪胎，胎面會更硬一些，并且花紋更加粗壯，這種輪胎適合越野和城市來回穿梭，在非鋪裝路面上有更強抓地力和抗磨損能力。 mt胎：俗稱泥地胎，輪胎胎壁很硬，并且花紋很夸張與地面之間距離明顯偏大，便于泥地行駛，但是油耗、噪音、震動表現不是很好，所以這種輪胎更適合極端越野。

　　ht胎是道路車胎，它是一種重視道路行車的車胎，胎壁較為綿軟，胎面紋路較為細膩，具備優異的降噪舒適度，在鋪裝路面上具備很非凡的特性主要表現，具有輕巧的越野車特性，可是不宜高韌性越野車。

　　而at胎是全地形輪胎，它的設計方案要比ht車胎更具備兼容模式，at胎的紋路設計方案得較為粗狂，胎牙的間隔也比ht車胎略大。這類設計方案的負面信息實際效果是道路特性降低，噪聲有所增加，可是耐用度與在非鋪裝路面上的粘合力要強過ht道路胎，at胎是越野車和道路特性兼具的車胎。

　　mt胎是泥地胎，它與at胎的差別是mt胎是一種比較極端化的越野輪胎，它非常大水平上側重了泥濘不堪路面，不宜行車于絕大多數時節都旱災的北方地區，而at胎兼具越野車和道路特性。

　　另外，mt胎還與ht胎正相反，它的輪胎壁硬實，胎牙浮夸，胎牙中間的間距顯著偏大。有利于泥巴路行車的情況下慢速度排淤或髙速甩泥，在一些極端的路面上更非常容易提升粘合力，如：凹凸不平的巖層路面。除此之外，在道路上行車時mt車胎的噪聲非常大，當時速小于10km/h的情況下還會繼續覺得到胎牙的振動，假如在雨天的鋪裝路面行車更非常容易無法控制。

　　絕大多數的越野汽車在原廠時，配置的全是ht胎，即中性化的路面紋路車胎。假如僅僅每日上班代步出行，極個別去城市近郊區耍耍，那ht胎毫無疑問就是你最好的挑選；而at胎有的趨向于越野車特性，有的趨向于道路特性，可依據要求挑選；假如喜愛泥巴路越野車得話，mt胎是一個非常好的挑選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）