發動機起動器作用是什么

　　【太平洋汽車】發動機起動器作用是將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動，發動機啟動后，自動切斷動力傳動，防止發動機驅動起動器電機超速旋轉而損壞起動器電機。

　　起動機的傳動機構

　　1.傳動機構 的作用起動機的傳動機構 安裝在電動機電樞的延長軸上，用來在起動發動機 時，將驅動齒輪與電樞軸聯成一體，使發電機起動。發動機 起動后，飛輪轉速提高，它將帶著驅動齒輪高速旋轉，會使電樞軸因超速旋轉而損壞，因此，在發動機 起動后，驅動齒輪的轉速超過電樞軸的正常轉速時，傳動機構 應使驅動齒輪與電樞軸自動脫開，防止電動機超速。為此，起動機的傳動機構 中必須具有超速保護裝置。

　　2.傳動機構 的類型 車用起動機的傳動機構 也稱為嚙合機構 ，有如下類型 ：

　　1）慣性嚙合式傳動機構 ：接通點火開關起動發動機 時，驅動齒輪靠慣性力的作用，沿電樞軸移出與飛輪嚙合，使發動機 起動；發動機 起動后，當飛輪的轉速超過電樞軸轉速時，驅動齒輪靠慣性力的作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止電機超速。

　　2）強制嚙合式傳動機構 ：接通起動開關起動發動機 時，驅動齒輪靠杠桿機構 的作用沿電樞軸移出，與飛輪環齒嚙合，使發動機 起動；發動機 起動后，切斷起動開關，外力的作用消除后，驅動齒輪在復位彈簧的作用下退回，脫離與飛輪環齒的嚙合。

　　3）電樞移動式嚙合機構 ：起動機不工作時，起動機的電樞與磁極錯開。接通起動開關起動發動機 時，在磁極磁力的作用下，整個電樞連同驅動齒輪移動與磁極對齊的同時，驅動齒輪與飛輪環齒進入嚙合。發動機 起動后，切斷起動開關，磁極退磁，電樞軸連同驅動齒輪退回，脫離與飛輪的嚙合。

　　3.超速保護裝置超速保護裝置是起動機驅動齒輪與電樞軸之間的離合機構 ，也稱為單向離合器。常用的單向離合器有滾柱式、彈簧式、摩擦片式等多種形式。

　　1）滾柱式單向離合器接通起動開關起動發動機 時，起動機的電樞軸連同內座圈按圖中所示的箭頭方向旋轉，由于摩擦力和彈簧張力的作用，滾柱被帶到內、外座圈之間楔形槽窄的一端，將內、外座圈聯成一體，于是電樞軸上的轉矩通過內座圈、楔緊的滾柱傳遞到外座圈和驅動齒輪，驅動齒輪與電樞軸一起旋轉使發動機 起動。

　　發動機 起動后，曲軸轉速升高，飛輪齒圈將帶著驅動齒輪高速旋轉。雖然驅動齒輪的旋轉方向沒有改變，但它由主動輪變為從動輪。當驅動齒輪和外座圈的轉速超過內座圈和電樞軸的轉速時，在摩擦力的作用下，滾柱克服彈簧張力的作用滾向楔形槽寬的一端，使內、外座圈脫離聯系而可以自由地相對運動，高速旋轉的驅動齒輪與電樞軸脫開，防止電動機超速。

　　彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器安裝在電樞的延長軸上，驅動齒輪的右端空套在花鍵套筒左端的外圓面上，兩個扇形塊4裝入驅動齒輪右端的相應缺口中，并伸入花鍵套筒左端的環槽內，使驅動齒輪與花鍵套筒之間既可以一起做軸向移動，又可以相對滑轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）