駕駛位座椅怎么調合適

　　【太平洋汽車網】上下調整：座椅讓頭部離車頂至少還有一個拳頭的距離。前后調整：當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調整：讓座椅支撐住腰，向后靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。頭枕調整：頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。

　　展開全部1座椅前后位置我們知道現代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤里爆出來的瞬間威力極大。事實上老外做過很多次試驗，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調的太考前，就如同很多女司機那樣，萬一遇到氣囊爆炸，后果會是如何，我想我不需要多說了。

　　其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會本能地繃緊雙腿。如果腿部完全繃直就會徹底失去緩沖的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調節的太靠后。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前后最佳的位置！

　　2座椅靠背角度有些老司機總喜歡將座椅靠背調節到“半躺”狀態，然后開起車來像是開船一樣，不得不承認這種姿勢很舒服很自在。但卻一點都不安全！因為在這種姿勢前提下，通常不是座椅調節的太考前，就是緊急情況下手夠不到方向盤。

　　大虎悠早就說過，汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過程順暢無阻礙才算過關。所以座椅靠背的調節原則也是如此：先按照上文的原則調好座椅的前后位置，然后我們開始調節靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩穩抓住方向盤，這就算是靠背角度調到了剛剛好的角度。

　　3座椅高度開車時，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個角，會大大降低駕駛的實際難度。這一點有經驗的司機應該都懂。而駕駛坐姿越高，相對車頭盲區越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。

　　調節駕駛座椅高度，其實就是調節駕駛者的實際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調節的越高越好。但實際考慮到進出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時坐姿足夠高，也不會影響進出車輛。

　　當一切都調節好之后，需要大約2~3天的實際駕駛體會。看看腰部、臀部、肩膀有沒有酸痛疲勞不適應的，如果有，則局部微調，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對應的座椅調節參數。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）