路虎攬勝后備箱是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】路虎攬勝后備箱是全鋁材質(zhì)，在滿足強(qiáng)度要求的前提下，全鋁后備箱的優(yōu)勢(shì)就是重量輕，通過(guò)減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。

　　路虎攬勝車(chē)門(mén)是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車(chē)門(mén)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的車(chē)門(mén)質(zhì)量輕，具有足夠的強(qiáng)度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開(kāi)合便利性，在汽車(chē)行駛時(shí)穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　路虎攬勝和鋁制車(chē)身的那些事兒（下）編輯：小希2017年02月08日 16：03來(lái)源：進(jìn)口車(chē)市路虎的鋁制車(chē)身由來(lái)已久，可以說(shuō)已經(jīng)成為了品牌傳統(tǒng)，旗下攬勝作為路虎旗艦系列，將鋁制車(chē)身技術(shù)發(fā)揮的更加充分。自初代攬勝開(kāi)始的鋼材車(chē)架，鋁制車(chē)身的設(shè)計(jì)開(kāi)始，到如今第四代攬勝成為全球首款擁有全鋁車(chē)身的SUV，路虎的鋁制車(chē)身技術(shù)發(fā)展令人欣喜。

　　初代攬勝鋼材車(chē)架鋁制車(chē)身發(fā)展——全鋁車(chē)架的進(jìn)化制造路虎初代攬勝時(shí)，已沒(méi)有了便宜的航空級(jí)鎂鋁合金材料，但是路虎的制造技術(shù)沒(méi)有丟，在初代攬勝上，除了車(chē)尾門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的整個(gè)車(chē)身鈑金都由鋁合金材料構(gòu)成。因?yàn)閿垊俚能?chē)身體積較大，不能像其他路虎一樣整體車(chē)身都是鋁合金構(gòu)成，所以采用了被稱為“Safety Frame”的構(gòu)造。這種構(gòu)造是車(chē)架為鋼材制造，不過(guò)鈑金為鋁合金制造，曾經(jīng)在ROVER P6系列轎車(chē)上就運(yùn)用了這種構(gòu)造，能夠充分發(fā)揮鋁合金的特性，受到了極大的好評(píng)。

　　直到今天，第四代攬勝身上鋁制車(chē)身技術(shù)已經(jīng)爐火純青，相比起上代車(chē)型，新一代攬勝的車(chē)重降低了420公斤，較上一代車(chē)型降低了39%，根據(jù)路虎官方宣稱，新一代攬勝的凈車(chē)身重量比起新一代BMW 3系還要輕23公斤，比奧迪Q5要輕85公斤，難以置信的數(shù)據(jù)。

　　達(dá)到這樣令人驕傲的表現(xiàn)主要?dú)w功于第四代攬勝采用了鋁制為主的單體式車(chē)架與前后副車(chē)架，以及車(chē)身采用大量鋁制沖壓鈑件。如上文所說(shuō)，由于SUV車(chē)型體積較大，車(chē)架使用鋁合金材質(zhì)十分困難。而如今的攬勝做到了，成為全球首款擁有全鋁車(chē)身的SUV。

　　第四代路虎攬勝的車(chē)架由270件鋁制沖壓件，14件鋁制鑄造件，9件鋁制擠壓成型件，10件鋼制沖壓件以及10件鎂合金鑄造件構(gòu)成。由于鋁合金材料不太耐熱，如果用傳統(tǒng)的焊接連接車(chē)身部件會(huì)造成受熱變形，導(dǎo)致車(chē)身強(qiáng)度下降。攬勝創(chuàng)造性的采用了鉚接來(lái)代替點(diǎn)焊，并結(jié)合特殊黏合工藝，來(lái)提高各部件的連接強(qiáng)度以及車(chē)體的密封性。而這種全鋁車(chē)架設(shè)計(jì)將車(chē)身輕量化再升一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)剛度和強(qiáng)度還要比上代車(chē)型增強(qiáng)，真正做到了剛性與重量之間的完美平衡。

　　關(guān)鍵字：路虎，攬勝，鋁制車(chē)身，輕量化，減重溫馨提示：以上車(chē)型配置及報(bào)價(jià)等信息由經(jīng)銷(xiāo)商提供，僅供購(gòu)車(chē)參考，其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)，進(jìn)口車(chē)市不承擔(dān)任何法律責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）