燃氣渦輪發動機有哪些類型

　　【太平洋汽車網】燃氣渦輪發動機的類型有：燃氣渦輪噴氣發動機（渦噴發動機），燃氣渦輪風扇發動機（渦扇發動機），燃氣渦輪軸發動機（渦軸發動機）以及燃氣渦輪螺旋槳發動機（渦槳發動機）。

　　航空發動機被喻為“工業皇冠上的明珠”，工藝復雜，產量極小，生命周期為30至40年。目前，航空燃氣渦輪發動機的主要分類為：燃氣渦輪噴氣發動機（渦噴發動機），燃氣渦輪風扇發動機（渦扇發動機），燃氣渦輪軸發動機（渦軸發動機）以及燃氣渦輪螺旋槳發動機（渦槳發動機）。

　　為了解這四種發動機的各自特點，本文對此進行初步調研并做一簡要概述。

　　燃氣渦輪發動機的基本工作原理不再贅述，可觀看以下視頻https：//www.bilibili.com/video/BV1Rx411s7gD/？spm_id_from=333.78

　　8.videocard.8燃氣渦輪發動機的幾個主要總體參數有推重比：發動機推力與重量之比，耗油率：單位時間內產生1daN推力所需的燃油質量，推進效率：將熱機所產生的循環有效功轉換為推進功的比例一般對一臺發動機的研發技術要求要直接規定推力大小和耗油率的上限。推力正比于空氣流量以及發動機進出口氣體速度差。

　　燃氣渦輪發動機的主要部件為：進氣機匣，壓氣機，燃燒室，渦輪以及尾噴管。其中，壓氣機，燃燒室以及渦輪被稱為核心機。

　　一，渦噴發動機渦噴發動機的發明標志著發動機由活塞式發展至了噴氣式。氣體經過壓縮，噴油燃燒，膨脹后高速射出產生推力。渦噴發動機的推力完全依靠高速射出的廢氣，且由于材料的限制，氣體的燃燒為不完全燃燒，因此其耗油率高，在空氣密度較低的高空，耗油率約為0.9~1.3kg/（daNh）。

　　為了繼續增大推力，并降低耗油率，渦扇發動機誕生。

　　二，渦扇發動機渦扇發動機在氣流進口處有風扇，并增加了外涵道，這樣一部分氣流直接經外涵道加速噴出，另一部分氣流在內涵道中經歷了壓縮燃燒膨脹過程。如前所述，發動機的推力與空氣流量，氣流前后速度差正相關。外涵的加入，使得空氣流量增大，保證了推力的提高，并且使得排氣溫度和速度降低，保證了耗油率的下降。提高涵道比是提高推進效率的有效途徑。

　　這里可能會有一個疑問，推力與速度差正相關，而外涵道的加入使得氣流排氣速度下降，兩者是否矛盾？其實，這里推力的增加主要是依靠增大的空氣流量所保證的。

　　渦扇發動機又分為高涵道比渦扇發動機與小涵道比渦扇發動機，前者具有更大的涵道比，即，若內涵道尺寸一致時，前者會具有更大直徑的風扇。涵道比大，排氣速度低，推進效率高，耗油率小，并且噪聲小，因此高涵道比渦扇發動機用于民航長航程客機，運輸機，而軍用戰斗機對發動機重量，迎風面積，單位推力有更高的要求，因此選擇涵道比在0.3~0.5之間的發動機，通常還帶有加力燃燒室。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）