奔馳C級?2015款 C 200 L 4MATIC 運動型動力好嗎?奔馳C級購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中型車，奔馳C級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳C級車頭給人一種十分穩重的感覺，搭配雙幅式中網，穩重且不失大方。

　　奔馳C級車尾呈現出高貴的設計風格，配合銀色飾條，高級感相當明顯。

　　奔馳C級內飾給人一種非常精細的感覺，整體造型可圈可點。同時，這款車精致的內飾還輔以銀色飾條，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　奔馳C級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，奔馳C級標配了倒車影像、剎車輔助、可變轉向比、自動駐車、牽引力控制、上坡輔助、定速巡航、主動剎車/主動安全系統、發動機啟停技術等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。來看一下后排，奔馳C級后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奔馳C級?2015款 C 200 L 4MATIC 運動型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 C 200 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@紅眼睛阿義說道：“起步比較肉、起步階段發動機轉速偏高導致起步發動機噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動力還可以、輕混電機介入不明顯，動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動力就隨踩隨走。”

網友@better說道：“這套動力組合已經比同級別快了不少，特別是起步階段。由于還沒去跑過高速，但是城市上班路段，動力非常足夠了。還有一個優點，車內非常安靜，聽不見發動機聲音。自動啟停不去看儀表盤，根本是無聲無息的啟停的。”

網友@qzjy001說道：“方向盤很輕很輕，開起來很舒服，轉彎也很平穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）