2018款 2.0L 旗艦天窗版 國V?豐田C-HR動力強不強?豐田C-HR購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款豐田C-HR（詢底價|查參配）的實力如何。

　　豐田C-HR前臉呈現出新潮的設計風格，整體看起來非常年輕。

　　豐田C-HR車尾看上去頗具動感的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　豐田C-HR內飾看上去頗具青春的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，同時，豐田C-HR配備了上坡輔助、發動機啟停技術、自動駐車等配置。豐田C-HR的內飾給人一種非常年輕的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 2.0L 旗艦天窗版 國V?豐田C-HR動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 旗艦天窗版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@md1987說道：“操控這一方面我覺得也是沒什么問題的。雖然我算是一個新手，但是剛開始開這輛車的時候，除了因為是比較陌生的車子，心里有些陌生之外，上手的時候倒是沒出現什么事情，感覺也是蠻好操控的。”

網友@dichen000說道：“豐田CHR的外觀看起來就特別運動，它帶給我的駕馭體會也是如此，整個底盤的調校就十分扎實了，并且轉向的調教也是很輕松的，指向十分精準，比較小的車身尺度，也是在很大程度上增強了整個車子的控制靈活性，一起它的車尾也配合的很到位，其次便是這模仿10擋的CVT無級變速箱跟2.0L的發動機之間的契合度也很高，整個車子開起來也是很平順的。”

網友@280862875說道：“就很喜愛豐田C-HR這車動力功能的，就上下班代步開吧，豐田發動機的功能優勢也都知道的，這樣開起來比較有力度的，而去才智比較穩定也很有力的，高速上轉速上去了就感覺特別的有勁，超車變道也比較靈活的，這樣開車不吃力，起步也沒有其他車友說的肉什么的，想要速度激情直接狠踩油門就能夠了，說豐田車買發動機送車也是名不虛傳了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）