科雷傲?2017款 2.5L 四驅旗艦版動力怎么樣?科雷傲購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的科雷傲（詢底價|查參配）。

　　科雷傲車頭呈現出青春的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

　　科雷傲車尾呈現出動感的設計風格，配合酷炫的尾燈，看上去動感十足。

　　科雷傲內飾整體走了新潮路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　科雷傲配備2.5L L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩233牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，科雷傲的大燈標配了LED遠近光燈，與整個前臉搭配很協調。科雷傲的內飾在設計上非常年輕，很符合該車氣質。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

科雷傲?2017款 2.5L 四驅旗艦版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.5L 四驅旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@瀟灑淘氣說道：“離地間隙高，通過性沒有問題，因不是四驅，所以無法評論四驅能力”

網友@mb47184947說道：“通過性好，城市用車，別指望太好。”

網友@伊格拜德曼說道：“就是奇駿上面那一套2.0+CVT，足夠平順，對對對，我說的就是肉了點。不過只有慫人沒有慫車，關閉ECO以后舍得給油的話，也算夠用，真看數據的話，其他車同級別的，加速也沒好到哪去，而且科雷傲的聲音還算湊合，除了冷啟動的時候有點大。高速120KM，發動機也就2K2的轉速，經濟。頓挫、抖動目前木有碰到，只有碰到紅綠燈在剎車時候在30KMH的情況下，車身會有拖拽感，這個貌似是CVT的通病，科雷傲不算嚴重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）