2013款 獅跑?自動版底盤扎實嗎?獅跑購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款獅跑（詢底價|查參配）的實力如何。

　　獅跑車頭呈現出平和的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　獅跑車尾顯得頗具簡練的感覺，尾燈呈現出干練的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

　　獅跑內飾給人一種非常端莊的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　獅跑配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，獅跑的車側看起來十分素雅，顯得簡約且耐看。獅跑的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 獅跑?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅版GLS針對動力底盤的看法吧：網友@xingbang_01說道：“不會玩，也就沒有太高的要求，但是感覺方向的指向性還是完全能滿足我這樣技術水平的要求。”

網友@o(≥﹏≤)餹說道：“一檔進二檔，略有挫頓，其它檔位都好進。反正開順了就好，和自動檔的車肯定是不好比的。懸架減震都不錯，通過性較好，城里免不了有些臺臺階階的。只要不是太離譜，完全無視它們的存在。”

網友@佛山鋒少說道：“低速時提速表現不如人意，從踩下油門到動力轉化為速度中間有一個過程，不是那種隨叫隨有的感覺。四十碼之后提速就很積極了，基本說來就來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）