謳歌TLX?2015款 2.4L 精英型動力強嗎?謳歌TLX購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款謳歌TLX（詢底價|查參配），指導價為38.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　謳歌TLX車頭呈現出莊重的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　謳歌TLX車尾呈現出穩重的設計風格，搭配精致的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

　　謳歌TLX內飾設計走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　謳歌TLX配備2.4L L4發動機，發動機最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，另外，謳歌TLX標配了定速巡航、自動駐車、上坡輔助、自動空調、溫度分區控制、無鑰匙啟動系統、后風擋遮陽簾、手動后排側遮陽簾、主駕駛位車窗一鍵升降、防紫外線玻璃等配置。謳歌TLX的車頭展現出了大氣的視覺效果，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

謳歌TLX?2015款 2.4L 精英型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.4L 精英型針對動力底盤的看法吧：網友@阿牛@@@@@@說道：“我的老伙計開了七年的科魯茲在a級里操控已經是拔尖的了，但是和tlx一對比那絕對是質的區別。舉個栗子，同樣前驅車，快速過彎時候，科魯茲的側傾雖然不明顯，但推頭感挺嚴重的。開tlx的時候，當我用30-40速度快速過彎，推頭感覺很不明顯，感覺懸吊緊致但又不緊繃，讓我不自覺地在出彎時候多加了些油門，因為安全感十足，所以敢于去嘗試極限在哪里…方向盤曠量很小，低速輕盈但高速卻很穩重，有點四兩撥千斤的感覺。但是也還有不得不提的一點，tlx轉彎半徑偏大，可能是前輪轉向極限偏小，所以在稍小一點的場地里轉彎、調頭難度加大很多。”

網友@weweloo說道：“指向明確，后輪輔助駕駛不是虛的，彎道作用還是比較大的”

網友@老友新號說道：“4個不同調節，靜如水，動如兔，特別運動+模式，非常爽。雖然2.4排量，但聲浪聽起來很有感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）