奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?1.6T?自動(dòng)版底盤(pán)怎么樣?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你想買(mǎi)一輛中型車(chē)，那可以了解下今天介紹的奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為豪華。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，看起來(lái)十分大氣。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾造型看起來(lái)較為高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳C級(jí)的車(chē)尾看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。奔馳C級(jí)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果，看起來(lái)非常大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?1.6T?自動(dòng)版底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 C 200 旅行轎車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@yibo1019說(shuō)道：“1.5T動(dòng)力目前新車(chē)磨合期也不敢踩油門(mén)轉(zhuǎn)速也沒(méi)超過(guò)2500轉(zhuǎn)雖然只是1.5T但看數(shù)據(jù)也不會(huì)讓人失望的。7.7秒破百極速236這個(gè)數(shù)據(jù)還是很厲害的”

網(wǎng)友@wji8說(shuō)道：“和之前的寶馬120 i比起來(lái)，奔馳的操控明顯差了一大截，當(dāng)然，奔馳對(duì)此并不感興趣，我也沒(méi)抱太大的希望。方向盤(pán)更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來(lái)，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤(pán)就像是被海綿包裹著一樣。過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身支撐不夠好，過(guò)彎回正后車(chē)身會(huì)有些晃動(dòng)；在彎道遇到減速帶時(shí)，會(huì)感覺(jué)輪胎離地不夠穩(wěn)，給人一種信心不足的感覺(jué)。剎車(chē)硬度略高于寶馬，線性調(diào)教不好。”

網(wǎng)友@tiny1說(shuō)道：“操控性和剎車(chē)性能都不錯(cuò)，只是剛起步的時(shí)候剎車(chē)有點(diǎn)奇怪”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）