2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T?Cayenne新能源動(dòng)力好嗎?Cayenne新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　不知道大家看過(guò)了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控兩方面可以說(shuō)是汽車價(jià)值最重要的部分。今天為大家介紹的是Cayenne新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　Cayenne新能源車頭給人一種非常莊重的感覺，格柵運(yùn)用三段式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　Cayenne新能源車尾給人一種非常精美的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　Cayenne新能源內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　Cayenne新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部綜合油耗2.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，Cayenne新能源的車側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，線條流暢，觀感非常大氣。Cayenne新能源的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T?Cayenne新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@與車有緣說(shuō)道：“動(dòng)力很好，混動(dòng)389皮馬力，加上保時(shí)捷的調(diào)教，動(dòng)力非常充足，起步基本上是電動(dòng)，開著平滑，地板油基本上都可以秒殺市面上大多數(shù)車。”

網(wǎng)友@jiangjaing0310說(shuō)道：“操控性能算不上很好，我認(rèn)為還有不少需要改進(jìn)的地方。首先動(dòng)力輸出并不是很平順，動(dòng)力輸出有時(shí)會(huì)比較突兀。方向盤的虛位也有點(diǎn)大，其次油門的反應(yīng)也不夠線性。對(duì)這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該有更高的要求，但它并沒有做到，也許我對(duì)操控要求有點(diǎn)高。”

網(wǎng)友@ohyouno說(shuō)道：“低速不超過(guò)1800轉(zhuǎn)，低速加速一般，比較肉，低扭矩輸出不夠；高速加速還是比較理想，超車基本無(wú)壓力，但后勁不足，感覺好像力量沒全使出來(lái)一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）