XT5懸掛是什么材質

　　【太平洋汽車網】XT5懸掛是鋁合金材質。XT5采用了這種等級很普遍也是最適用的麥費遜構造，下擺臂采用了兩層沖壓模具厚鋼板焊接方法，帶座軸承應用了鋁合金材料。

　　原來凱迪拉克XT5搭載的是2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機，智能自動調節(jié)“四缸性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平和動力性能。最大功率17410kW（237PS），峰值扭矩350nm，在燃油經濟性方面有所提升。這套48V輕混動系統(tǒng)，輕混動電機提供的最多這一對組合幾乎沒有提升動力，主要是在低扭矩階段，尤其是車輛起步階段，需要強勁的低扭矩。只是燃油發(fā)動機啟動消耗汽油多，啟動速度不快，正好體現了電機的優(yōu)勢，但能在瞬間輸出最大扭矩。所以起步時兩者同時工作，獲得良好的低扭矩，降低油耗。使用自動啟停功能時，原廠12V電源記憶電量少，車輛空會熄火。不過裝上48V混光系統(tǒng)后，這個問題就解決了，同時發(fā)動機的二次啟停也會很平穩(wěn)，抖動也會減少。扭矩來得早，渦輪介入順暢，整個動力輸出都是線性的，尤其是配合9AT變速箱，已經很平順了，我們立馬就能事半功倍。48V輕型混動系統(tǒng)的重量在中后段加速時會稍微拖后腿。畢竟這套系統(tǒng)的目的不僅僅是增加動力，零到百公里加速性能依然保持在8.3秒。隨著越來越嚴格的排放標準，沒有辦法削弱燃料的動力。隨著近年來豪華品牌市場消費群體的年輕化，凱迪拉克推出時尚版和運動版的雙重設計語言，動力十足，盾形格子格柵，是重要而正確的一步。時尚版采用金屬風格格柵，運動版采用淺黑色格柵，保險杠下方加入銀色裝飾條，拓寬視覺效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）