菲律賓豐田汽車增加新的10億比索金屬?zèng)_壓生產(chǎn)線

威馳 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2168條)

側(cè)板是車身最大的部分，由于與車身其他部分接觸點(diǎn)多，精度和質(zhì)量要求高。只有投入伺服壓力機(jī)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)側(cè)板的國產(chǎn)化。與目前用于金屬?zèng)_壓的機(jī)械壓力機(jī)相比，伺服壓力機(jī)具有更高的精度、更好的成形性和重復(fù)性。TMP是第一家在本地汽車行業(yè)使用這種沖壓技術(shù)的公司。

“今天，我們不僅標(biāo)志著TMP，也標(biāo)志著菲律賓汽車制造業(yè)的又一個(gè)里程碑。現(xiàn)在，我們有能力生產(chǎn)最大的車身外殼部件，生產(chǎn)率更高，能效更好，維護(hù)成本更低。”

伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線的運(yùn)行提高了TMP內(nèi)部零件的生產(chǎn)能力。新生產(chǎn)線年產(chǎn)能6.6萬臺(tái)，是對(duì)TMP現(xiàn)有機(jī)械壓力機(jī)生產(chǎn)線和戶外壓力機(jī)零部件生產(chǎn)的補(bǔ)充。通過側(cè)面板的國產(chǎn)化，TMP實(shí)現(xiàn)了新威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身總重量58%的國產(chǎn)化，超過了轎車要求的50%。

和貿(mào)工部副部長Ceferino Rodolfo在TMP制造廠舉行了開業(yè)儀式。魯?shù)婪蚧貞浀溃白鳛镃ARS計(jì)劃的一部分，經(jīng)過三年，現(xiàn)在在菲律賓生產(chǎn)，這讓我非常高興。”他回憶說，2016年，TMP橫向成員本地化只是TMP的愿望。我很高興你甚至超過了50%的本地化目標(biāo)。現(xiàn)在我們的水平是58%。首先，如果沒有日本豐田汽車公司和菲律賓Metrobank集團(tuán)的合作關(guān)系，最不可能的是男女員工、技術(shù)工人和管理人員之間的辛勤勞動(dòng)。他說，“我們這里的人，菲律賓人和日本人，為菲律賓豐田汽車公司工作。”

TMP還在2017年建立了一個(gè)7億比索的樹脂注塑工廠，以支持其汽車的國產(chǎn)化。該工廠年產(chǎn)能為6.6萬輛，目前為新款威馳生產(chǎn)保險(xiǎn)杠和儀表板。

截至2019年5月，TMP已在汽車領(lǐng)域投資53.8億比索。其參展車型威馳仍是中國最暢銷的乘用車。