2020款 280TSI 手動(dòng)進(jìn)取版?捷達(dá)VS7動(dòng)力強(qiáng)嗎?捷達(dá)VS7購車手冊

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛捷達(dá)VS7（詢底價(jià)|查參配）。

　　捷達(dá)VS7前臉呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　捷達(dá)VS7車尾看起來頗具簡樸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡約審美。

　　捷達(dá)VS7內(nèi)飾給人一種非常平和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　捷達(dá)VS7配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，捷達(dá)VS7的車側(cè)給人一種很簡約的感覺，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。捷達(dá)VS7的車尾采用簡約的造型設(shè)計(jì)，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 280TSI 手動(dòng)進(jìn)取版?捷達(dá)VS7動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 280TSI 手動(dòng)進(jìn)取版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yangxueok說道：“我覺得挺好的，我剛學(xué)開車的時(shí)候開過我同學(xué)的車，最大的反差就是我同學(xué)的車反應(yīng)太慢了，換擋的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感，一開始我還以為是我的技術(shù)出了問題，后來開了捷達(dá)VS7才知道是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題。非常仔細(xì)我感覺我說不清楚但是捷達(dá)VS7給我的感覺就是起步很快，換擋沒有任何的頓挫。車子開得還不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@ertyuyuhbv說道：“低速動(dòng)力和大排量沒法比，畢竟是1.4T，但動(dòng)力比以前的速騰要大得多，我覺得普通家用已經(jīng)很不錯(cuò)了，城市里的超車根本不用擔(dān)心！”

網(wǎng)友@mnoty說道：“畢竟這輛車是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然重量不小，但是動(dòng)力還是很足的，平時(shí)在市區(qū)、高速、國道、山路上跑過，都是輕車熟路，沒有出什么岔子，尤其是在山路上跑的時(shí)候，更是充滿了信心和安全感。還有一次是在國道上，全程都是空調(diào)， D檔和 S檔交替使用，這對(duì)我來說已經(jīng)足夠了，變速箱的反應(yīng)也很積極，沒有任何動(dòng)力問題，平順性也很好，用一句話來說，動(dòng)力很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）