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    2. 奧迪A4L?2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V底盤(pán)扎實(shí)嗎?奧迪A4L購(gòu)車(chē)手冊(cè)

      2022-05-16 09:48:42 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
      2019款?2.0T?奧迪A4L自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
      外觀 2019款?奧迪A4L外觀如何 獲取底價(jià)
      內(nèi)飾 2019款?奧迪A4L內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
      動(dòng)力底盤(pán) 2019款?奧迪A4L動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
      內(nèi)部配置 2019款?奧迪A4L配置情況 獲取底價(jià)
      空間 2019款?奧迪A4L空間大小 獲取底價(jià)
      細(xì)節(jié) 2019款?奧迪A4L細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
      參配數(shù)據(jù) 2019款?奧迪A4L排量多少 獲取底價(jià)
      外部配置 2019款?奧迪A4L配置高嗎 獲取底價(jià)
      價(jià)格 2019款?奧迪A4L落地價(jià)格 獲取底價(jià)
      同級(jí)對(duì)比 2019款?奧迪A4L同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
      購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 2019款?奧迪A4L最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

        隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了,但也要注意不能本末倒置,作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn),畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē),別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天為大家介紹的是奧迪A4L詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

        奧迪A4L前臉呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)十分優(yōu)美,視覺(jué)效果不錯(cuò),配合黑色飾物,讓外觀看起來(lái)非常有質(zhì)感。

        奧迪A4L車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上銀色飾條,造型看上去不僅時(shí)尚,而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。同時(shí),采用了運(yùn)動(dòng)的尾燈設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度,在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

        奧迪A4L內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,富有個(gè)性氣息,很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。另外,該車(chē)炫酷的內(nèi)飾還飾以銀色飾條,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

        奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

        這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

        該車(chē)前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

        最后來(lái)做個(gè)總結(jié),奧迪A4L的內(nèi)飾看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),和該車(chē)定位相符合。奧迪A4L的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng),線條布局流暢,看起來(lái)很有美感。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。

      奧迪A4L?2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V底盤(pán)扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@zhangshixian說(shuō)道:“動(dòng)力真的是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,作為日常代步的家用車(chē)來(lái)說(shuō)是完全足夠了,起步的時(shí)候就能感覺(jué)到動(dòng)力的強(qiáng)勁,整體也比較平順,高速提速也不含糊。”

      網(wǎng)友@zhangshixian說(shuō)道:“這個(gè)車(chē)的操控就是我所想要的,操控起來(lái)很靈敏,過(guò)彎只要不是很急的彎基本上也不用減速,很平穩(wěn)。底盤(pán)懸架的支撐性也好,好多車(chē)過(guò)彎的時(shí)候都明顯感覺(jué)側(cè)傾感很強(qiáng),這個(gè)車(chē)在轉(zhuǎn)彎上就要好多了,只要速度不是太快,基本上沒(méi)有什么感受。”

      網(wǎng)友@7565509說(shuō)道:“操控手感很順滑,方向盤(pán)的指向很精準(zhǔn),油門(mén)和剎車(chē)也很好控制,換擋邏輯清晰,就是新手開(kāi)也沒(méi)什么難度。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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