2010款 奔馳E級(進口)?自動版動力怎么樣?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出端莊的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出精細的設計風格，搭配精細的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　奔馳E級(進口)內飾看上去頗具穩重的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳E級(進口)配備1.8T L4發動機，發動機最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺效果十分顯著。奔馳E級的內飾展現出了大氣的視覺效果，整體造型可圈可點。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 奔馳E級(進口)?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 E 260 CGI 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網友@dhgzg說道：“這輛車動力很好，只要是舍得給油，就能給人一種非常刺激的推背感！爬坡輕輕松松！”

網友@自由上市說道：“動力夠用，覺得1.5T加48v電機真的沒有網上說的那么弱雞，起步確實有些軟，沒有動力爆發的感覺。市區開這種起步，乘坐感受很好，想要快到哪里去快呢？換成運動和運動加模式就可以了。”

網友@hhf0607說道：“4個大人1個小孩，油門感覺有粘滯感，畢竟2噸左右的車，2.0T還是差一點，換成S檔，也不如2人乘坐時的輕快加速，不過平時坐滿人的機會畢竟不多嘛加速表現”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）