2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅標準型?博越底盤怎么樣?博越購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天就帶大家來看看這款博越（詢底價|查參配）。

　　博越車頭呈現出簡約的設計風格，整體看上去非常干凈。

　　博越車尾看上去非常流暢，尾燈呈現出年輕的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　博越內飾給人一種非常運動的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　博越配備1.8T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，博越配備了牽引力控制、胎壓顯示、藍牙/車載電話等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。博越的前臉展現出了簡約的視覺效果，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅標準型?博越底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅標準型針對動力底盤的看法吧：網友@wugh6866說道：“方向盤低速很輕，高速很穩，底盤方面給我的感覺剛性很足，就是有點硬了，路面的直接反饋不錯，整體就是中規中矩，電子換擋還是很好用的。”

網友@碼_農說道：“動力輸出偏弱，起步慢，這個我認為很大原因要歸咎到車身重的問題，這車身實在太重了，感覺起步的時候拉得很辛苦，當然也和本人開車習慣有關系，本人開車不急也不燥不猛踩油門，別人加塞我就讓，遠遠看到前車剎車或者紅綠燈我就減油。相比日本車起步放剎車就走，這車放剎車不踩油門它動都不動，即使動也是蠕動，如果有點斜坡，油門還得踩深一點才動。”

網友@太丑了說道：“1.8T的動力動力沒得說，加速超車動力充足，起步也是很快，在城市中行走也可以感受到足夠的動力輸出，爬坡或者超車輕松都可以應對。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）