2022款 奔馳E級新能源?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎?奔馳E級新能源購車手冊
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| 外觀 | 2022款?奔馳E級新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)飾 | 2022款?奔馳E級新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤 | 2022款?奔馳E級新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2022款?奔馳E級新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2022款?奔馳E級新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
| 細(xì)節(jié) | 2022款?奔馳E級新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2022款?奔馳E級新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2022款?奔馳E級新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 同級對比 | 2022款?奔馳E級新能源同級競品 | 獲取底價(jià) | |
不知道大家對一款好車會(huì)如何定義,時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn),但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的,首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色,其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款奔馳E級新能源(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力,峰值扭矩350牛·米,同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率122馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩440牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程120KM。
該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,再看下配置,奔馳E級新能源配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示等配置。后排座椅方面,奔馳E級新能源后排空間充裕,除了日常家用代步,自駕旅行長時(shí)間乘坐也可以。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
2022款 奔馳E級新能源?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@到處閑逛1說道:“動(dòng)力是夠用的,雖然有時(shí)候油門反應(yīng)有一些遲鈍,但不會(huì)影響駕駛,提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)也算流暢。”
網(wǎng)友@yan0307說道:“操縱的快感是真的不錯(cuò),我偶爾也想速度與激情一下子,這車完全能滿足我。”
網(wǎng)友@yan0307說道:“車子動(dòng)力挺強(qiáng)勁,一腳油門下去推背感就上來了,很難不愛。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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