榮威rx5plus是幾驅(qū)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】榮威rx5plus是四驅(qū)車型，榮威RX載2.0T和1.5T兩款缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　榮威RX5 PLUS來說，新車搭載了的上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”動(dòng)力總成，第二代“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配TST 7速雙離合變速箱，成就高品價(jià)比動(dòng)力總成。兩者的完美結(jié)合，滿足了用戶對(duì)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的雙重需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力PLUS。接下來就分開介紹一下榮威RX5 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)集成了領(lǐng)先的350bar燃油噴射、高效米勒循環(huán)、電控渦輪增壓器等新技術(shù)。其350bar燃油噴射、GDI中置噴油器，提高霧化水平，油氣混合更為充分，燃燒更高效，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而高效米勒循環(huán)則是通過實(shí)現(xiàn)高壓縮比、高滾流氣道設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升燃燒優(yōu)化效率，減少燃油濕壁，降低油耗與碳煙顆粒物等排放，從原理上提高熱效率，降低油耗。

　　最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控渦輪增壓器和缸蓋集成式排氣歧管的作用了，真正減小了廢氣流通行程與熱量損失，能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放的同時(shí)，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩。榮威RX5 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)（rpm）即可實(shí)現(xiàn)90%以上最大扭矩輸出，在低扭狀態(tài)下，扭矩提升快速，初段體驗(yàn)如自吸般線性，中后段體驗(yàn)渦輪強(qiáng)動(dòng)力，動(dòng)力隨叫隨到，讓媒體獲得了更優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，這些技術(shù)和部件的完美融合與高效率的配合，是榮威背后花了50萬小時(shí)數(shù)百項(xiàng)臺(tái)架開發(fā)及驗(yàn)證、以及500萬公里整車道路試驗(yàn)考核換來了的。不僅要表現(xiàn)優(yōu)越，也要表現(xiàn)穩(wěn)定，才是真性能提升。

　　接下來說說榮威RX5 PLUS搭載的TST 7速雙離合變速箱。相比AT變速箱、CVT變速箱，雙離合變速箱具備高動(dòng)力性、低能耗等優(yōu)勢(shì)，另外可靠性強(qiáng)，維修保養(yǎng)成本低也是它的優(yōu)勢(shì)。而這些轉(zhuǎn)化到消費(fèi)者體驗(yàn)時(shí)，就變成實(shí)實(shí)在在的省心，省錢了。

　　榮威RX5 PLUS的TST 7速雙離合變速箱輸出平順，集成智能擋位預(yù)嚙合技術(shù)、精確靈敏控制系統(tǒng)等技術(shù)，配合升級(jí)換代的控制軟件，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)精確控制，不僅動(dòng)力性能更強(qiáng)，而且更經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）