寶馬3系原廠剎車幾活塞

　　【太平洋汽車網】寶馬3系剎車六個活塞。MOTVE卡鉗活塞采用非常典型的對稱式設計，加之內置活塞防塵罩；而且在剎車皮結構趨于加強了彈片的彈力，可以更有效的壓緊剎車片，讓汽車制動更安全。

　　寶馬3系剎車卡鉗是六活塞。黑色的BremboV6六活塞卡鉗搭配DICASE HP2000剎車皮剎車系統(tǒng)與車身顏色形成反襯，點綴著整車，效果堪稱完美。

　　每個車主對于車輛的剎車系統(tǒng)要求都不一樣，但基本安全要求是一致的，他們都需要最短的剎車距離。RGD 給非凡的車子帶來不凡的制動能力，提供了適用于國內各種天氣、路況的街道以及微競技賽場用的剎車產品。

　　糅合了對高性能車與及賽車的激情，工程人員結合國內行車環(huán)境試圖研發(fā)出適合國人的制動技術，為剎車升級系統(tǒng)制定新的典范。現在，RGD是國內針對量產車“均衡制動升級”理念的先行者，為各平臺車型提供自身產品。迄今為止，RGD在業(yè)內已頗具優(yōu)勢，其先進的剎車系統(tǒng)，為中國及亞太地區(qū)的各類賽事提供最具競爭力的制動技術。RGD始終專注于初期理念，其秉承這一理念，RGD將會持續(xù)地為民用玩家、賽車愛好者及業(yè)余賽車手繼續(xù)創(chuàng)新改進技術和產品。

　　生產測試RGD的工程團隊采7075高強度航空鋁合金，用600T鍛造機500度高溫鍛造成型粗胚，外觀打磨+500T冷鍛加硬。卡鉗主體硬度達到HB160，抗拉強度達到Mpa535， 屈服強度Mpa513，再從精密的電腦數值控制的加工制造到嚴格的產品測量中心，再到復雜謹慎的手工裝配，RGD對于產品的檢查和測試，都是為了當制動性能需要發(fā)揮到極限時，有效提升優(yōu)于原廠剎30%-40%的制動性能。

　　而基于產品的制作工藝和材質特性，RGD剎車卡鉗在強大油壓力量下卡鉗本體不變形，在遇到突發(fā)急剎狀況時能夠瞬間爆發(fā)出強大的制動效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）