新能源汽車快充充電口有多少個孔

　　【太平洋汽車網】一般的電動車型號快充和慢充的孔是不一樣的，快充的5個孔，慢充是7個孔，特殊的車型也許會不一樣。充電接口分為交流接口和直流接口，一般混合動力車型因為車輛帶電量小，只配備了交流充電接口，而純電動汽車因為帶電量大，一般配備交流接口+直流接口共兩個接口。

　　純電動汽車需要充電，可是又有多少人知道純電動車充電的接口分為快充和慢充兩種？挺好的一輛車，為什么要配備兩個充電接口？帶著這些問題，今天咱們來聊一聊純電動汽車充電接口的那些事！

　　其實純電動車需要兩個充電接口非常好理解，這倆充電接口一個是給快充充電頭準備的，還有一個就是給慢充充電頭準備的，它們其實還是比較好區分的，快充一般有五個孔，慢充一般有七個孔，比如展示的奇點iS6這倆充電接口的位置就是在一起的，還有一部分的車型兩個充電接口的位置被分別設計在了車頭和車尾兩側。其實經常可以聽到廠家宣稱的1-2小時充滿一輛車，都是采用了快充充電頭。

　　很多小伙伴看到這里肯定得問，快充充電頭這么好，為什么還要裝備一個慢充充電頭？這個其實很好解釋，快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度升高過快，從而減少電池的使用壽命。

　　慢充盡管充的慢，但是它采用的是涓涓細流緩慢的沖，要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那么大。

　　最主要的肯定還是考慮實用性，慢充樁安裝方便，不少買了純電動汽車的小伙伴在家里安裝的那種充電樁都是慢充充電樁。對于快充來說，快充要求的電流與電壓比較大，普通的家用電路承受不了，所以在家里安裝快充充電樁不是很現實。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）