三方合作的結晶 江淮大眾研發中心開建

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12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目R&D中心在安徽合肥正式開工。這個R&D中心是中國第一個設立核心R&D中心的中外合資汽車企業。這是繼2021年9月江淮汽車與大眾汽車簽署合資合作諒解備忘錄、11月28日奧迪ag、江淮汽車與SEAT在西班牙簽署三方諒解備忘錄后的又一新進展。

根據此前的消息，R&D中心建成后，合作伙伴將共同開發一個電動汽車平臺，在此基礎上開發在中國和海外市場銷售的產品，并在2021年前將SEAT品牌重新引入中國市場進行電動開發。除了車輛開發，該中心還將開展車聯網和自動駕駛領域的研究。

● 30秒速讀全文:

1.江淮、大眾和SEAT將聯合開發電動汽車平臺2。SEAT預計將在2021年退出中國市場后，于2021年回歸。

●企業歷史回顧:

2021年9月8日，江淮汽車與大眾汽車投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄。次年6月1日，在中德兩國總理見證下，江淮汽車與大眾汽車簽署合資協議，共同生產新能源汽車。12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。2021年6月29日，江淮大眾新能源汽車工廠在合肥正式開工。新工廠建成后，預計將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。

●產品規劃:

目前，JAC大眾的首款車型是思皓SOL E20X，這是一款基于JAC iEV7S的純電動汽車。綜合工況續航里程預計超過300公里，但該車型尚未上市。在江淮汽車的企業規劃中，計劃到2021年，江淮新能源汽車銷量占總銷量的20%，到2025年，江淮新能源汽車銷量占總銷量的30%以上。

“思豪Sole20x”

座椅品牌退出中國市場后，其主要市場仍在歐洲，尤其是西班牙市場。從其海外官網來看，目前SEAT品牌銷售的所有車型都是基于大眾品牌的車型，其中有很多國產車型都是國產的，比如SEAT Toledo。座椅國產電動汽車有望在2020-2021年登陸中國市場。屆時，江淮大眾還可以通過Seat的海外銷售網絡向國際市場輸出新能源技術和產品，這不僅將提升中國品牌的影響力和品牌形象，也有助于中國汽車走向國際化。