磷酸鐵鋰電池過充電會怎么樣

　　【太平洋汽車網】電池過充時，Li+大量脫出，生成的FePO4增多，引起較大的極化電阻和極化電勢，使電池的電壓快速升高；過多的鋰脫出，極片上的粘結劑被破壞，使正極膏片從集流體上脫離，出現大面積掉膏，脫出的Li聚集在負極片上，形成點狀白點。

　　首發于鋰離子動力電池磚家寫文章登錄前段時間在休息，故而沒有更新文章，今天主要想講一下磷酸鐵鋰電池。

　　1磷酸鐵鋰電池，全稱磷酸鐵鋰鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這里講一下行業內的電池命名規則，現階段通常用正極材料來給電池命名，負極一般都是用石墨做負極，如三元電池，指的是用做正極材料的NCM或NCA，鈷酸鋰電池，則是用作正極材料的鈷酸鋰，同樣，磷酸鐵鋰則是指用于正極的磷酸鐵鋰材料。

　　鋰離子電池的正極為磷酸鐵鋰材料，其安全性能與循環壽命有較大優勢，這些也正是動力電池最重要的技術指標之一。1C充放循環壽命可做到2000次，穿刺不爆炸，過充時不容易燃燒和爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易并串聯使用。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入、脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。

　　和鉛酸電池比起來，他有著良好的壽命，鉛酸電池一般1-1.5年；和鎳氫電池比起來，他有著更高的工作電壓；和鎳鎘電池比起來，他有著更好的環境友好性，這也是磷酸鐵鋰戰勝這些電池，掀起一陣鋰電風暴的重要原因，雖然現階段，三元電池的流行，但是由于三元電池存在高能量密度下難以控制的安全性問題，磷酸鐵鋰電池還處于大規模應用之中，不過，國內電池企業正在把磷酸鐵鋰電池向大型化發展，采取用高容量磷酸鐵鋰電池（100AH，甚至200AH的電池）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）