新能源汽車傳感器故障什么毛病

　　【太平洋汽車網】傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作，傳感器在汽車上的作用是極為重要的。

　　傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。失效故障是指傳感器測量的突然失靈，測量值一直為某一常數；偏差故障主要是指傳感器的測量值與真實值相差某一恒定常數的一類故障，有故障的測量與無故障的測量是平行的。

　　漂移故障是指傳感器測量值與真實值的差值隨時問的增加而發生化的一類故障；精度下降是指傳感器的測量能力變差，精度變低。精度等級降低時，測量的平均值并沒有發生變化，而是測量的方差發生變化。固定偏差故障和漂移故障都是不容易發現的故障，在故障發生的過程中會引起一系列的無法預計的問題，使控制系統長期不能正常發揮作用。

　　按傳感器故障程度的大小可分為硬故障和軟故障。硬故障泛指結構損壞導致的故障，一般幅值較大，變化突然；軟故障泛指特性的變異，幅值較小，變化緩慢。硬故障也稱完全故障，完全故障時測量值不隨實際變化而變化，始終保持某一讀數。

　　通常這一恒定值一般是零或者最大讀數。故障測量值大致是一條水平直線。軟故障包括數據偏差、漂移、精度等級下降等。軟故障相對較小，難于被發現，因此，從某種意義上來講，軟故障危害比硬故障危害更大，其危害逐漸引起了人們的重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）