汽車(chē)智能駕駛分為幾個(gè)階段

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】將自動(dòng)駕駛汽車(chē)分為從低到高的五個(gè)階段：輔助駕駛（L1）、部分自動(dòng)駕駛（L2）、有條件自動(dòng)駕駛（L3）、高度自動(dòng)駕駛（L4）、完全自動(dòng)駕駛（L5）。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。要真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛必經(jīng)三個(gè)階段，其實(shí)也就是投屏智能汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和真正意義上的無(wú)人車(chē)。這三個(gè)階段更像是層層遞進(jìn)的，每一代產(chǎn)品都是上一代產(chǎn)品的全面提升。

　　蹣跚學(xué)步的投屏智能汽車(chē)投屏智能汽車(chē)之中，谷歌的Android Auto、蘋(píng)果的CarPlay，國(guó)內(nèi)百度的Carlife、騰訊的WeDrive是最典型的代表。它們都是車(chē)載系統(tǒng)，它將用戶的設(shè)備、使用體驗(yàn)與儀表盤(pán)系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合。只要使用了車(chē)載系統(tǒng)，就可以看作是投屏智能汽車(chē)。

　　手機(jī)或是平板和汽車(chē)相連后，通過(guò)一塊多媒體顯示屏幕就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)的多媒體娛樂(lè)、短信、電話等一系列的操作。這種方式從本質(zhì)來(lái)看，是在汽車(chē)?yán)锇擦艘慌_(tái)智能手機(jī)，由于很難在駕駛時(shí)用雙手操控汽車(chē)，所以優(yōu)化了語(yǔ)音交互的方式。

　　這種做法的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單易上手，稍有基礎(chǔ)的企業(yè)就可以基于安卓做出一款這樣的“操作系統(tǒng)”，還能迅速投入市場(chǎng)商用。也難怪去年游俠可以如此快速的做出一款這樣的汽車(chē)。當(dāng)然缺陷也很明顯，這些智能功能更像是錦上添花，就像是Apple Watch一樣，雖然確實(shí)帶來(lái)了很多方便，熟練老司機(jī)們很可能用不上或是用了幾天就停留在單一的某一兩個(gè)功能之上。

　　投屏智能汽車(chē)更像是蹣跚學(xué)步的產(chǎn)品，因?yàn)榧夹g(shù)等各方面因素還不夠成熟，但投屏智能汽車(chē)規(guī)劃出了未來(lái)世界的汽車(chē)真正該有的功能、形態(tài)，可以看作是“飛機(jī)稿”層面的產(chǎn)品。

　　趨于成熟的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)談到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這個(gè)概念，其實(shí)是最混亂的。因?yàn)樵诎俣劝倏频亩x中，智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛都是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，也就是說(shuō)，上文中的投屏智能汽車(chē)也被歸納進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的范疇內(nèi)。行業(yè)里面至今也沒(méi)有公認(rèn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的定義。

　　不過(guò)，阿里方面對(duì)此提出的看法是，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是經(jīng)智能操作系統(tǒng)賦能后的新的車(chē)品類。用阿里王堅(jiān)博士的觀點(diǎn)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)就是擁有操作系統(tǒng)這個(gè)第二引擎、可以跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)。因?yàn)樵谟⑽姆g之中，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)被譯為OS‘Car。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）