復工受阻 馬斯克欺凌特斯拉將搬離加州

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急于復工的馬斯克，又開始“作妖”了。當地時間5月9日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發文稱，準備對阿拉米達縣提起訴訟，并表示將把特斯拉總部和未來業務遷出加州。"特斯拉是最后一家留在加州的汽車制造商."馬斯克府。

據悉，特斯拉原計劃于當地時間5月8日恢復弗里蒙特工廠的生產，但該縣衛生官員認為，疫情控制令仍在執行中，不能給Tes恢復工廠生產開綠燈。馬斯克大驚小怪，說:“這是最后一根稻草。特斯拉是否會保留弗里蒙特工廠，取決于加州政府未來會如何對待特斯拉。”

“馬斯克推文”

馬斯克認為，在加州州長加文·紐森允許該州制造企業復工之前，阿拉米達縣仍阻止特斯拉工廠復工，這“違反了聯邦和州的許多法律原則”。推文發出幾小時后，特斯拉正式對阿拉米達縣提起訴訟。

除了法律手段，特斯拉還發起了公關攻勢。在更新后的博文中，特斯拉解釋了為什么工廠被緊急要求恢復工作。“特斯拉是加州最后一家汽車制造商，也是該州最大的制造商雇主，在我們弗里蒙特工廠和整個州擁有超過2萬名員工。我們理解新冠肺炎的影響，有責任保護員工的生計和安全，但疫情控制導致工人失業數周，他們非常依賴特斯拉。"

特斯拉還在博文中發布了一份長達37頁的《重返工作手冊》，詳細介紹了公司將采取的保護工廠工人安全的所有措施。此舉顯然是想通過實際行動贏得當地政府的信任，從而讓弗里蒙特工廠恢復生產。

這不是馬斯克第一次對政府的疫情防控措施表示不滿。此前，在4月底的特斯拉財報電話會議上，馬斯克罵人、炮轟“家庭秩序”。在他看來，家庭訂單嚴重傷害了經濟活動，“特斯拉可以挺過這場風暴，但很多小企業不行”。

然而，馬斯克的言論并沒有得到所有人的支持。

馬斯克急于恢復弗里蒙特工廠，一方面是因為“通過在上海工廠的經歷，特斯拉比阿拉米達縣衛生官員更清楚需要做些什么來確保安全。”據悉，特斯拉上海工廠2月10日恢復生產，比國內大多數汽車廠商都要早。另一方面，特斯拉原本計劃在2021年全球交付超過50萬輛電動汽車，同比增長36%。如果不降低目標，特斯拉顯然需要抓緊時間恢復生產。