加速性能不錯 場地測試星途-LX 1.6T

性能測試

說起星圖，估計有些朋友還是比較陌生的。定位為奇瑞汽車集團旗下高端智能汽車品牌。據我了解，類似WEY、樂可等。，是中國品牌走向品質化、國際化不可或缺的一部分。

Star -LX是該品牌的第二款量產產品。這次我們在會場拿到了它的試駕車，并在上面進行了簡單的測試，希望能把動態的駕駛內容第一時間呈現給關注這款車的朋友。

星途-LX 2019款 1.6T 星睿版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.29萬

注:我們這次使用的不是AH-100的專用站點，測試車也不是最終的生產版本，所以數據只代表當前環境下的車輛本身。

加速試驗

官方數據顯示，星途-LX 0-100公里/小時加速時間為8.8秒。起初，我對這個結果是否可以衡量不是很有信心。一方面溫度和場地是因素，另一方面這款車動力系統的傳動效率和輪馬力也是未知因素。經過幾次測試，星途-LX發揮非常穩定，實測結果都在8.9秒左右，與官方公布的數值非常接近。

制動試驗

考慮到試駕使用的是19寸實心鉑金輪胎，40.83米的剎車測試結果完全符合家用SUV的預期。高配車型采用19寸馬牌UC6輪胎，可能會進一步縮短制動距離。這個測試條件是有限制的，所以在連續制動測試時無法評估抗熱衰退性，我們希望了解一下。

駕駛體驗

除了加速制動測試之外，我們還在場館內對新車進行了簡單的試駕，下面我們就和大家分享一下感受。

對于這款1.6T發動機，我的評價是相當正面的。在中國同級別品牌車型中具有出色的動力儲備和輸出效率，約為2000-4000轉/分，甚至在涉及渦輪時也有一定的“生命力”。雖然中后期加速力有所下降，但沒有疲勞的感覺。無論是客觀數據還是主觀感受，星途-LX的動態表現都會是一個不錯的、可圈可點的水平。

至于“敏感話題”DCT，可以說在Starway -LX上，來自Getrag的7速濕式動力換擋調整得盡可能平穩。如今，大量的中國品牌車型都采用了類似的變速箱，大部分的調校策略都是“響應平順”，星途-LX也不例外，在旅途中換擋不快。在我們車主的口碑中，很多消費者抱怨星途-TXL車型起步慢，我刻意覺得在星途-LX的低速下，離合器的接合過程還是可以清晰感知的。

至于底盤和操控部分，試駕現場有一些路線，但這對于一款家用SUV來說還是有點力不從心。Xing -LX的車身比較緊湊，車尾在連續轉彎時也能跟上節奏。但懸架的調整偏向于舒適性，在激烈駕駛時支撐性能一般，轉向手感也相當輕盈。總的來說，這不是其定位的主要需求，也不是其實力。好在懸架在日常駕駛水平的加減速和并線時的車身姿態控制上做得不錯。至于懸架的濾振性能，我們在現場試駕中無法任意下結論。讓我們為未來的詳細測試留下懸念。

外觀內飾回顧

靜態部分

至于這款車的靜態部分，我們之前已經詳細體驗過了，這里只簡單說明一下。

Xing -LX的前臉充滿了科技感，它的造型會讓我想起小時候看的漫畫里一個來自未來的機械戰士的形象。測試車漆成藍灰色，看起來更冷更機械。側面造型更常規，車身設計更緊湊，就像家用SUV的標準風格。

內飾設計細節豐富，各種材質和色彩的組合營造出一定的視覺沖擊感。車內用料精良，雙手經常觸碰的地方包裹著精致的皮革，凸顯出奢華的氣息。

并且多媒體和儀表盤屏幕采用了時下流行的一體化屏幕設計，視覺效果相當不錯。該車已經應用了獅獅智能云3.0系統。最初，它在人與車的交互方面有很多升級。詳情請移至車載系統體驗篇觀看。

星途-LX內外充滿科技感和奢華感。是一種完美、成熟、統一、和諧的設計語言。與品牌星途-TX相比，它的外形會更加簡潔，內飾在視覺層面會更加上檔次，沒有任何明顯的同質化。它屬于兩種風格的產品。

總結:

這次主要是給現場試駕的動態感受分享和初步測試數據。從結果來看，星途-LX能夠交出一份滿意的答卷，其內外設計也充滿了自己的特色。本文發表時，該車已經開始預售，售價127.9-155.9萬元。讓我們期待它的正式上市。

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