全面進入6AT時代！試英倫SC7 6AT車型

英倫SC7外觀部分介紹

如果你買車的預算只有10萬元，買車還有一個重要條件，那就是必須是自動變速箱車型，在目前的國內市場上能找到滿意的目標嗎？越來越多的購車者逐漸放棄手動擋車型，更傾向于選擇自動擋車型的原因很簡單，擁堵太嚴重，走走停停或者自動擋車型更舒服。今天我們為大家帶來了一款性價比很高的自動變速箱車型。雖然以前很少進入我們的視野，但隨著6速自動變速箱的加入，英屬SC7的競爭力瞬間得到提升。讓我帶你看看它的表現！

設計:協調的造型/很多亮眼的細節。

吉利的子品牌華普汽車已經成為英國品牌，而英國SC7的前身就是華普海景（查成交價|參配|優惠政策）。從外觀上可以隱約看出一些端倪，但經過吉利的重新設計，英倫SC7更加時尚大氣穩重，絕對是全新的。

搭載全新6速自動變速箱的英倫SC7與手動變速箱車型在外觀上的區別主要在于車身側面的1.8DVVT和車尾的DSI6AT標識，其他方面沒有太大變化。值得注意的是，英國SC7采用前后碟剎，官方信息中也標注為四輪通風剎車盤，在同價位車型中比較少見，非常親切，值得稱贊。

英倫SC7內飾部分介紹

內飾:空調節面板有很多亮點/內飾風格以居家為主。

進入英國SC7的車廂后，可以明顯感覺到家居風格豐富，中控臺上深色和淺色的搭配明顯偏向于家居，整體感覺溫馨舒適。雖然材質上沒有太多亮點，但從中控臺的接縫處來看，英倫SC7的做工表現可以算是優秀，在自主品牌車型中達到了中上水平。

前排的儲物間并不多空，但中央扶手箱的設計確實讓人覺得吉利在里面下了不少功夫，采用了目前最流行的分層和滑動設計，在實用性和舒適性方面都有著非常不錯的表現。

英倫SC7空間部分介紹

車內空房間:乘坐空房間還算滿意/后備箱空房間還算滿意。

英國SC7的軸距為2602mm，在目前同級別產品中沒有優勢。從空之間的實際表現不難發現這個問題。正常身高175cm的乘客坐在英屬SC7的后排，腿部和頭部只有一拳左右空，不太大方。不過寬敞的后備箱空房非常實用，作為家用車值得肯定。

英國SC7的后備箱空房間可以說為它挽回了不少面子。560L的載重房空已經完全達到了中型車的水平。按比例放下后，還可以得到更大的負荷房空，可以滿足一家三口的負荷需求。

英倫SC7試駕報告

性能:變速箱運行平穩，發動機動力稍顯不足。

以下是試駕的關鍵部分。英國SC7 6AT車型搭載了DVVT技術的1.8L自然吸氣發動機，這款6速自動手動變速箱來自全球第二大變速箱制造商澳洲DSI公司，后來被吉利收購。生產的產品開始在吉利旗下的各種車型上大面積組裝，使得吉利汽車目前擁有國內自主品牌中最強的變速箱生產能力。

“目前很多吉利車型都配備了DSI6AT變速箱”

其實我們并沒有太在意發動機的性能，而是把更多的精力放在了這款6AT變速箱上，這畢竟是這款新車的一大亮點。1.8L起步階段，發動機動力充沛，低速扭矩發育良好，變速箱換擋速度控制在2000 rpm左右，換擋過程非常平順，大大提升了日常駕駛舒適性。另外，在全油門加速的情況下，變速箱也能快速響應，會連續降兩檔。但此時1.8L發動機的爆發力稍顯不足，沒有獲得預期的加速感。

這款6速變速箱的工作過程極其柔和，在正常行駛條件下幾乎察覺不到，只有快速加速時才能明顯感受到降檔過程。對于這款1.8L發動機來說，如果你輕點開，還是可以提供更舒適的駕駛體驗的，但是如果你暴力駕駛，就會出現尖叫和加速不足的狀態。所以，我還是建議你輕點開英國SC7，這樣才能有好的燃油經濟性，享受舒適的駕駛體驗。

總結:

目前英國SC7只有兩款6AT車型，分別是7.59萬元的1.8L自動精英型和8.59萬元的1.8L自動尊貴型。這兩款車型的運行成本不到10萬元，對于那些手頭資金有限但想要自動變速箱車型的消費者來說，絕對是一個福音。我們來看看產品本身的性能。6AT變速箱在日常駕駛中帶來的舒適性值得肯定，這也正是它的意義所在。再加上整體車型平易近人的價格，相信會在低端市場獲得更好的銷量。

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英倫SC7 1.8L 6AT參數配置

一些英國SC7模型的參數配置