輪轂變形了一點有必要修復嗎

　　【太平洋汽車網】輪轂的主要受力點是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形不嚴重可以進行矯正修復。而且，現在輪轂變形修復都是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用專業的矯正機進行校正，使上下跳動左右搖擺數值達到標準范圍以內。

　　變形修復：一般情況下，輪轂能發生變形，那多半原因是由于駕駛不慎使輪轂遭到了強烈外力撞擊造成的。雖然，商家有辦法將變形的輪轂修復完好，但并不建議車主進行修復，為什么？

　　先看看變形是怎么校正的。

　　第一步，變形位置檢測首先找到輪轂變形的位置，師傅將輪轂裝在自制的夾具上，使用百分表，找到變形位置進行校準。

　　第二步，加熱：使用噴燈對變形位置進行局部加熱，輪轂上的小紅點是紅外測溫儀，到達一定溫度后便可停止加熱。

　　第三步，校正：到達一定溫度后，輪轂變軟，使用小型液壓頂進行反復輕微校正。最后，達到合理標準。

　　整個過程看似沒有問題，其實問題已經出現了！

　　我們知道，輪轂的材質是鋁合金，材質本身的抗金屬疲勞性相對較差，經外力產生變形后，又經外力強行恢復原狀，即使表面肉眼無法觀察到有細小裂紋，從科學的角度上來講，此處的金屬結構與正常輪轂的金屬結構已完全不同了。

　　隨之而來的就是不可預料的某處疲勞裂紋的產生，再后便是可怕的斷裂。

　　所以，如果發現輪轂發生變形，千萬別想著修復了，換新輪轂才是唯一的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）