寶馬5系加減速不換擋可以嗎

　　【太平洋汽車網】寶馬5系加減速不換擋可以，在結構方面，采埃孚的8AT內部是由四組行星齒輪機構和5個換擋離合器構成，與發動機對接的是液力變矩器，并且具有快速鎖止的功能，可以減少液力變矩器造成的動力損失。

　　寶馬5系8AT變速箱詳解型號：采埃孚8HP50搭載車型：寶馬3系搭載年款：2020款駕駛感受這臺變速箱配合發動機的動力輸出非常平順，但在低速的時候變速箱比較急于升檔，如果在擁堵路段行駛那么就會有輕微的頓挫。不過在車輛正常開起來的時候沒有任何問題，配合模擬聲浪還可以自嗨一下。

　　變速箱技術特點在結構方面，采埃孚的8AT內部是由四組行星齒輪機構和5個換擋離合器構成，與發動機對接的是液力變矩器，并且具有快速鎖止的功能，可以減少液力變矩器造成的動力損失。

　　變速箱內各檔位最大傳動比是4.696，最小傳動比是0.667，想鄰兩個檔位的傳動比是1.25-1.5，差值不是太大，所以可以實現非常平順的換擋動作。

　　目前最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產品，這一代產品實現了機電一體化的系統，并且優化了扭轉減震器，使得駕駛舒適性進一步提高，而且油耗也降低了2.5%。

　　變速箱問題在機械表現方面，采埃孚的8AT是沒有太大問題的，但是有不少車主反映到變速箱存在比較嚴重的漏油情況。而且這種漏油情況在進口和國產的車型上都有，與8PH系列變速箱的國產化沒有太大關系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）