飛度直噴發動機的弊端是什么

　　【太平洋汽車網】假如積碳在燃燒室內，會影響到燃燒室的壓縮比變大，這樣子會影響到發動機爆震。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會影響發動機的動力和燃油的合理性。

　　缸內直噴積碳處理方法假如想除去發動機內的積碳，可以用核桃砂除去法，這樣的方法是十分管用的。積碳是每個發動機基本都會有的，積碳是因為發動機內的可燃混合氣沒有充分燃燒生成的。積碳對汽車的發動機來說危害是比較大的。發動機內比較容易出現積碳的地方位置是氣門，燃燒室等。假如積碳在燃燒室內，會影響到燃燒室的壓縮比變大，這樣子會影響到發動機爆震。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。爆震會影響發動機的動力和燃油合理性。爆震會發生在壓縮沖程。發動機處于壓縮沖程時，發動機的進氣門和排氣門基本都會關閉，這個時候發動機的活塞會向上運轉壓縮可燃混合氣。受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力基本都會上升。假如燃燒室的壓縮比變大了，會影響到可燃混合氣的溫度十分高，這樣子會影響到可燃混合氣出現提前燃燒的狀況。假如可燃混合氣燃燒了會向下推動活塞，這個時候活塞正在向上運轉，這樣子那么就會影響發動機的動力輸出。嚴重的爆震甚至會影響到發動機出現連桿變形或活塞炸裂的狀況。假如發動機出現了這樣的程度的損壞，那修理起來的成本是十分高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）