手自一體變速箱優(yōu)缺點(diǎn)；手自一體變速箱是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體變速箱優(yōu)缺點(diǎn)

手自一體變速箱比手動(dòng)變速箱要好一些，對于新手來說不會(huì)出現(xiàn)上路熄火的尷尬問題。相對于純自動(dòng)檔來講，可以一定程度上滿足手動(dòng)換檔的樂趣，還可以適當(dāng)?shù)耐蠙n減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)汽車，這一點(diǎn)對過彎特別適用；

它的優(yōu)勢是既可以當(dāng)成自動(dòng)擋的汽車來開，又可以當(dāng)成手動(dòng)擋的汽車來行駛。駕車人可以根據(jù)不同的環(huán)境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動(dòng)擋的駕駛樂趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），手隨心動(dòng)，是一種前所未有的駕駛感受。

它的缺點(diǎn)就是沒有離合踏板，小心手萬一把油門當(dāng)成剎車造成的后果非常嚴(yán)重，根本就沒有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。其次是耗油比熟練的人開手動(dòng)的要大，并不能實(shí)現(xiàn)真正意義的手動(dòng)。

手自一體變速箱是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱

手自一體變速箱是自動(dòng)變速箱，這種變速箱是配備手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱。手自一體變速箱可以讓駕駛員控制變速箱升擋或降擋，但是這種變速箱本質(zhì)上是自動(dòng)變速箱。并且手自一體變速箱的手動(dòng)模式與手動(dòng)變速箱是不同的。

手動(dòng)變速箱在換擋時(shí)需要駕駛員控制離合器，但是手自一體變速箱切換到手動(dòng)模式后，駕駛員是不需要控制離合器的。

配備手自一體變速箱的汽車只有兩個(gè)踏板，一個(gè)是剎車踏板，另一個(gè)是油門踏板。

手自一體變速箱是有m擋的，掛入m擋后駕駛員可以通過方向盤后面的換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋，也可以通過換擋桿來控制變速箱升擋或降擋。

自動(dòng)變速箱是有保護(hù)模式的，如果駕駛員做出的操作是不合理的，那變速箱是不會(huì)執(zhí)行駕駛員的操作的。

這點(diǎn)與手動(dòng)變速箱有很大差別。

手動(dòng)變速箱是駕駛員直接控制的，無論駕駛員做出的操作是否合理，手動(dòng)變速箱都會(huì)執(zhí)行。

對于自動(dòng)變速箱來說，駕駛員與變速箱之間隔了一個(gè)電腦，駕駛員的指令會(huì)傳到電腦，電腦經(jīng)過處理后才會(huì)將指令發(fā)送給換擋控制機(jī)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）