帕薩特330實際油耗；帕薩特330和380的區別

【太平洋汽車網】帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）330實際油耗

330tsi車型的百公里油耗大約是8.5升。

帕薩特一共搭載了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

330tsi車型搭載了低功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉速為4100到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

帕薩特的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

帕薩特330和380的區別

帕薩特330和380的區別主要體現在動力和發動機的不同。雖然兩種車型的發動機都屬于EA888，但是發動機是不同的。

EA888是一個大的系列，里面很多發動機型號都不一樣的，例如CWN，DKU，DKW等等。

330TSI的發動機是EA888第三代B（俗稱3.5代）發動機，380TSI的發動機就是EA888第三代發動機。

毫無疑問，肯定是3.5代的發動機要比3代的發動機更優秀。也就是說，2.0T低功率的發動機要比2.0T高功率的發動機更好一些。

另外說一句，帕薩特的這款2.0T低功率發動機就是奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）四驅上（40TFSI）的那款，兩者是同一款發動機。

2.0T低功率這款發動機的內部鍛造不一樣，這就會導致某些發動機零件的強度肯定是不一樣的，比如曲軸是不同的。另外節能省油動力也不錯。

330TSI搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機低功率版，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。

380TSI搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機高功率版，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）