雷凌是廣汽還是一汽豐田；雷凌是獨(dú)立懸架嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是廣汽還是一汽豐田

雷凌是廣汽豐田旗下的一款車型。截至2019年7月28日，雷凌在售的最新車型是2019款，官方指導(dǎo)價：11.58~15.28萬元。分為國五和國六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。

2019款雷凌的動力類型分為汽油車和油電混動式車型兩種。汽油車共有10款車型，官方指導(dǎo)價：11.58~14.18萬元。油電混動車型共有10款，官方指導(dǎo)價：13.38~15.28萬元。

其中汽油車全部搭載1.2T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，最大功率85KW，最大馬力116PS，最大扭矩185N·m。最大功率轉(zhuǎn)速5200~5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500~4000rpm。

油電混動車型搭載一臺1.8L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)，匹配E-CVT無級變速箱。

懸架方面，全系都是一樣的，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司和豐田汽車公司按50:50的股比合資建設(shè)、經(jīng)營的合資整車項目，合資年限30年。

雷凌是獨(dú)立懸架嗎

雷凌是卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，雷凌前后都使用了獨(dú)立懸架，雷凌也是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的車型。雷凌的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。雷凌一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

懸架是用來連接車輪的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)會影響汽車的操控性和舒適性。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有整體橋懸架和扭力梁懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，這也是一種結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間也是比較小的，所以大部分前橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）