小車火花塞壞了有什么癥狀

　　【太平洋汽車網】一是火花塞電極熔化，絕緣體呈白色，說明汽缸內溫度過高而使火花塞燒蝕。這是由于汽缸內積炭過多，氣門間隙過小和火花塞密封圈過薄、損壞，以及火花塞未按規定轉矩擰緊，致使發動機散熱不良等。二是火花塞電極變圓且絕緣體結疤，說明發動機早燃。這是由于點火時間過早，汽油辛烷值過低及火花塞熱值過小等。

　　火花塞是發動機點火系的點火元件，它的好壞將直接影響發動機的動力性、經濟性。

　　火花塞在高溫、高壓和電、化學腐蝕的惡劣條件下工作，要求具有良好的絕緣性、較強的耐腐蝕性能和足夠的機械強度，使用中難免會發生故障，它是點火系統中故障率較高的零件之一。

　　火花塞壞了有什么癥狀表現火花塞在工作中的故障一般有積炭和絕緣體損壞兩種，其結果都使火花塞不能跳火。

　　一個汽缸火花塞不工作，燃料消耗要增加25%左右，而且動力顯著下降，因此應及時進行火花塞的清潔檢驗工作，杜絕汽缸不工作的現象。

　　工作正常運行的火花塞，其絕緣體裙部為赤褐色或棕紅色，兩電極表面比較干凈；若火花塞呈下列癥狀，表明發動機或火花塞工作不正常而出現故障：

　　一是火花塞電極熔化，絕緣體呈白色，說明汽缸內溫度過高而使火花塞燒蝕。這是由于汽缸內積炭過多，氣門間隙過小和火花塞密封圈過薄、損壞，以及火花塞未按規定轉矩擰緊，致使發動機散熱不良等。

　　二是火花塞電極變圓且絕緣體結疤，說明發動機早燃。這是由于點火時間過早，汽油辛烷值過低及火花塞熱值過小等。

　　三是火花塞絕緣體頂部碎裂，出現灰黑色條紋，說明發動機產生爆燃，瞬時高壓沖擊波將絕緣體擊裂；這是點火時間過早、燃燒室內嚴重積炭及溫度過高等所致。

　　四是火花塞絕緣體頂端和電極間有濕黑色（油污），說明已有潤滑油進入汽缸燃燒。

　　這是因氣門油封失效，或空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等所造成。火花塞絕緣體頂端和電極間有（積炭）干黑色，說明混合氣燃燒不良。其原因是混合氣過濃，未完全燃燒的油粒受熱后，在火花塞上留下一層黑色的炭煙層。

　　五是火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，通常是所用燃油不符合要求，燃油中的添加劑燃燒后生成的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火性能。

　　六是火花塞絕緣體裙部和電極表面潮濕，且有生油味，說明該缸的高壓線無電或電能微弱，造成點火不正常，致使混合氣不能正常燃燒；火花塞產生漏電現象嚴重，導致汽缸出現斷火，不能正常地點燃混合氣所造成。

　　火花塞老化癥狀故障診斷與排除使用中應經常采用解體檢查法鑒別火花塞的好壞，解體檢查火花塞不僅可以判別其工作情況，還可以從中判斷發動機的工作情況。是將火花塞從發動機上拆下來進行檢查，卸下火花塞后，首先是宏觀觀察，主要觀察火花塞是否有積炭或積鉛現象、電極間隙是否適當、是否有電極燒損現象、絕緣體是否有裂紋或漏氣現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）