開車先掛擋還是拉手剎；開車下坡要不要踩離合

【太平洋汽車網】開車先掛擋還是拉手剎

無論駕駛手動擋汽車還是自動擋汽車，在開車時先掛擋或先松手剎都是可以的。如果要在坡道起步，需要先掛擋后松手剎，因為這樣可以防止溜車。如果在坡道上出現了溜車現象，那是非常危險的。

在駕駛手動擋汽車時，需要使用半聯動技巧起步。

如果采用先掛擋再松手剎的方式來起步。

那在啟動發動機后需要踩下離合器掛入1擋，然后要緩慢抬起離合器踏板，感覺到離合器結合后要停頓一下，然后繼續緩慢抬起離合器踏板，此時需要松開手剎，右腳要緩慢踩下油門踏板，這樣汽車就可以順利起步了。

駕駛手動擋汽車起步時不要一下讓離合器完全結合，這樣會直接導致發動機熄火。

使用半聯動技巧就是為了逐漸縮小發動機飛輪與離合器片之間的轉速差，只有這樣汽車才可以平穩起步。

需要注意，使用半聯動技巧時一定要控制好時間，否則會加快離合器片的磨損速度。

如果駕駛的是自動擋汽車，那起步時需要踩下制動踏板，掛入d擋，此時不要松開制動踏板可以松開手剎，然后松開制動踏板，這樣汽車就可以前進了。

大家在松開手剎之前，一定不要松開制動踏板。

開車下坡要不要踩離合

不要踩離合滑行。手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下坡路段踩離合換擋是可以的，但是踩離合滑行很不安全。下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發動機制動充分發揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統的工作壓力，同時避免了剎車器失靈的隱患和空擋滑行結束后沒有動力輸入的弊端。

對于開手動擋的車，有人認為“剎車前應切斷動力，先踩離合后剎車會更有效”，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作：應先踩下剎車，當車速降低至接近換擋速度時，再踩下離合器換入低速擋，這樣做才最安全。

所謂的“空擋或者踩離合滑行省油”只是針對以前的化油器車型來說的，現在很多電噴發動機車型根本不適用，相反還更費油；此外，空擋滑行時（尤其是高速行駛時）變速箱的潤滑效果變差，對變速箱沒有好處。況且，從安全角度來說，空擋滑行時車輛會失去動力，發動機怠速運轉一旦熄火，各種助力系統就會停止工作，汽車沒有動力輸入，更容易引發交通意外。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）