車里有水聲是怎么回事

　　【太平洋汽車網】如果冷卻液不足或者水箱堵塞的話會造成暖風水箱內部形成空腔，冷卻液流經此處撞擊水箱壁就會發出流水聲。這時候可以先回想之前有沒有加過自來水，如果加過的話很可能是水箱堵塞，這個比較麻煩，要拆暖風水箱維修，如果沒加過的話基本上就是暖風水箱進空氣了，這時可以打開暖風同時啟動發動機給散熱系統排氣。

　　汽車啟動后有流水聲也是一項疑難雜癥，因為汽車本身液體工質比較多，首先不好判斷噪音源，其次即便找到噪音源了有時候還會存在過度維修的情況，白費錢，今天就說說常見的流水聲的原因。

　　1、像吸管插入水中吹氣那樣的咕嘟聲，轉向助力泵常見的是膨脹水壺和機械液壓助力泵的聲音，液壓助力泵發出這種聲音常見兩種情況，一種是助力油泄露，很多年久的老車容易漏助力油，油少了以后混入空氣就會發出這種聲音，這時候補充助力油基本上就能解決問題了。還有一種情況是空氣沒排干凈，解決方法也很簡單，打開助力油添加蓋，然后發動汽車，原地左右打死方向，重復多次，同時觀察助力油液面，不足時及時添加，基本上就能解決問題，這時候沒必要更換助力泵。

　　另一種就是膨脹水壺的聲音，這常見帶壓力式膨脹水壺，水壺下端直接連在冷卻系統上，壺蓋上有壓力閥，用來保持冷卻系統壓力，當壓力閥失效時冷卻液在水泵帶動下會涌入膨脹水壺，發出咕嘟嘟的水泡聲，出現這種情況可以先給冷卻系統排空氣，然后用力壓緊壺蓋的壓力閥強行保持壓力，如果聲音消失那就是壓力閥或者壺蓋密封不好了，如果能維修就維修，修不好換個壺蓋就行。

　　2、水流動的聲音。這種聲音常見于暖風水箱，因為發動機內部冷卻水道很難發出流水聲，一來是因為發動機運行時聲音基本上就蓋過這個水流聲了，坐在駕駛艙基本上很難聽到，二來發動機內部冷卻系統中基本上沒有空氣，冷卻液都是緊挨著冷卻系統管道流動，沒有水流的撞擊，所以很難發出流水聲。只有在大循環打開時可能在散熱器那里能隱約聽到一點，但這必須是熱車節溫器打開狀態下，如果是冷車啟動的話基本上都是暖風水箱的問題，因為它位于儀表臺下方，離發動機比較遠而離駕駛艙更近，聲音更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）