凌派幾個缸

　　【太平洋汽車網】2019款的凌派（詢底價|查參配）讓人眼前一亮，搭載3個氣缸發動機，每個缸4個氣門，壓縮比是10。

說起三缸發動機，馬上能聯想到抖動和噪音大這兩個最突出的問題。這臺1.0T的三缸發動機的確存在抖動的問題，但是在振動的隔絕方面做得很出色。在踩下油門的剎那，能聽到到發動機的抖動聲音，但是坐在駕駛位幾乎感覺不到讓人不舒服的抖動。

凌派1.0T三缸渦輪增壓發動機加持了缸內直噴、進排氣可變正時系統等等高端技術，百公里工況油耗可以控制在4.9-5.5L。最大輸出功率為90kw/5500rpm，峰值扭矩為173N·m/2000-4500rpm，與之相匹配的則是一臺CVT無極變速箱。

事實上，小排量渦輪增壓發動機的使用已經成為汽車行業的一個趨勢，與日益嚴格的環保法規有著密切的關系。事實上在整體汽車市場上大排量自吸式發動機越來越少，而小排量發動機將會成為主流，即使是豪華品牌也不例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李水清）