i是進(jìn)氣門還是排氣門

　　【太平洋汽車網(wǎng)】i是進(jìn)氣門。e是排氣門。連接空濾的就是進(jìn)氣門，連接排氣筒的就是排氣門，一般來說，使用過的發(fā)動機，進(jìn)氣門比排氣門要干凈，活塞往下運動打開的是進(jìn)氣門，往上運動打開的是排氣門，火花塞點火之后打開的是排氣門，點火之前打開的是進(jìn)氣門。

氣門由凸輪負(fù)責(zé)壓開，氣門彈簧負(fù)責(zé)關(guān)閉。當(dāng)需要吸混合氣進(jìn)入氣缸時，進(jìn)氣門便會打開；當(dāng)需要排出燃燒后的廢氣時，排氣門便會打開。

由于進(jìn)氣是被“吸”進(jìn)去的，而排氣是“推"出 去的，因此進(jìn)氣比排氣更困難，而且進(jìn)氣越多，燃燒 得更好，發(fā)動機的性能也更好。 進(jìn)氣靠真空吸氣，排氣為擠壓將廢氣推出。因此排氣較進(jìn)氣容易。為了獲得更多的新鮮空氣參與燃燒，因此，需要更多的進(jìn)氣，為此，進(jìn)氣門就需要弄大點，而總體尺寸沒有改變，排氣門就只能做小點。因此，一般都將進(jìn)氣 門設(shè)計得比排氣門大，以降低進(jìn)氣難度，提離進(jìn)氣量。 有的干脆多設(shè)計一個進(jìn)氣門，這才有了3氣門（2進(jìn)1 排}和5氣門（3進(jìn)2排）設(shè)計。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）