什么是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)平臺(tái)可以理解為汽車(chē)的一個(gè)原始“模板”。這個(gè)模板包含汽車(chē)的基礎(chǔ)部分：如底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、電器系統(tǒng)甚至是生產(chǎn)工藝等等。

平臺(tái)概念誕生初期,同平臺(tái)的汽車(chē)的確有著嚴(yán)格共用底盤(pán)部件的特點(diǎn),但隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)平臺(tái)的概念也在發(fā)生著改變，使用相同的“模板”并不意味著最終車(chē)的底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)就一定相同,而是每一個(gè)架構(gòu)上的零件都有相應(yīng)的設(shè)計(jì)自由度,可以根據(jù)車(chē)的不同定位,在同一個(gè)平臺(tái)上通過(guò)不同的零部件模塊組合,設(shè)計(jì)出更多不同特性、不同檔次的車(chē)型。

汽車(chē)平臺(tái)的四驅(qū)車(chē)模型，四驅(qū)車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)相當(dāng)于汽車(chē)的平臺(tái)，由于底盤(pán)上組件的位置已經(jīng)模塊固定化并且標(biāo)準(zhǔn)化，可以根據(jù)自己的需求選擇，用不同的馬達(dá)，不同材質(zhì)的底盤(pán)、不同的驅(qū)動(dòng)方式、以及不同的輪胎和不同的外殼來(lái)組裝出來(lái)性能和外觀都不同的幾臺(tái)四驅(qū)車(chē)。

隨著用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品多樣化的需求增加，以及汽車(chē)更新?lián)Q代的速度加快，汽車(chē)生產(chǎn)廠家開(kāi)始面臨更細(xì)分和更個(gè)性化的市場(chǎng)需求。傳統(tǒng)的汽車(chē)平臺(tái)面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)開(kāi)始顯得乏力，更進(jìn)一步的“模塊化平臺(tái)”因運(yùn)而生。

模塊化是將汽車(chē)的各個(gè)子系統(tǒng)以“模塊”的形式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，最后再根據(jù)不同車(chē)型的定位進(jìn)行“組裝”。傳統(tǒng)汽車(chē)裝配采用的是零件逐一疊加的方式，因此工位較多、裝配線較長(zhǎng)、裝配效率較低。“模塊化”將同一個(gè)功能系統(tǒng)或者區(qū)域的零部件裝配成模塊，汽車(chē)零部件供應(yīng)商按功能系統(tǒng)以模塊化形式供貨。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）