手自一體變速箱和雙離合變速箱區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體是手動(dòng)+自動(dòng)變速箱，由于模擬了手動(dòng)模式，在手動(dòng)模式下時(shí)就相當(dāng)于AMT（電控機(jī)械自動(dòng)變速箱），而AT變速箱只是自動(dòng)變速箱。雙離合簡(jiǎn)單的說(shuō)就是變速箱內(nèi)部有兩套離合器，它是介于手自一體和CVT之間的一種變速箱，沒(méi)有液力變矩器傳遞動(dòng)力（本田除外)，它分為干式和濕式兩種。

手自一體變速箱結(jié)合了手動(dòng)換擋與自動(dòng)換擋兩種方式，駕駛樂(lè)趣上會(huì)比AT變速箱稍微好點(diǎn)，但它和手動(dòng)檔的差別又比較大，而且樂(lè)趣也遠(yuǎn)不如手動(dòng)檔，所以很多人就把手自一體變速箱直接當(dāng)做自動(dòng)變速箱來(lái)使用，那么我們就著重介紹它的自動(dòng)部分。
手自一體變速箱最主要的部分是液力變矩器和行星齒輪：液力變矩器負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，而行星齒輪負(fù)責(zé)換檔。這種變速箱的優(yōu)點(diǎn)是使用方便，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以進(jìn)行大扭矩傳遞。
雙離合的工作原理是一個(gè)離合器負(fù)責(zé)135檔的同時(shí)，另一個(gè)則負(fù)責(zé)246檔，兩組離合器的換擋時(shí)間短，因此動(dòng)力輸出及換檔間隙都要好于手自一體，所以雙離合可以保證扭矩的輸出幾乎無(wú)間斷，以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性，從而實(shí)現(xiàn)省油的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）