一汽吉林作為中國第一汽車集團旗下全資子公司，在中國有著深遠影響，旗下的森雅系列更是一度成為最熱銷車型。

但網上有關于森雅R7轉向卡頓問題卻層出不窮。3月中旬，汽車投訴網接到一起有關于森雅R7轉向卡頓投訴，車主稱該問題已威脅生命安全，但卻遲遲未得到解決。

問題愈發嚴重，危及生命安全

在與車主余先生溝通后得知，車輛于2016年9月20日在一汽森雅R7江西宇豪4S店中購買，購車后車輛并未在高速路上行駛，而是在市區日常使用，當時并未出現方向盤卡頓現象。于2017年4月份車輛首次駛上高速，但于高速行駛過程中卻出現方向盤卡頓的情況，具體故障表現為方向盤轉動到某特定位置時出現轉不動情況，需十分用力才得以扳動，但扳動后方向盤會出現轉向用力過猛從而導致車輛失控，嚴重威脅生命安全。

隨即余先生前往當初購車4s店指定維修點宗踐行修理，但在試車過程中并未出現余先生所述故障，此事便不了了之。但隨著時間推移，車輛于2020年11月開始逐漸出現市區內行駛方向盤卡頓但此時車輛已經出保，與4s但溝通后，4s店以過保為由拒絕免費維修。最后于先生向小編透漏，該問題不僅僅是只有自己遇到，凡購買森雅R7的車主多多少少都遇到相似問題。

4s店拒絕接聽電話

在充分了解余先生車輛故障及經歷后，小編隨即撥打4s店指定維修點電話，但在表明身份后造對方掛斷，本著職業精神，小編再次撥打該電話，但換來的依舊是接通后馬上掛斷，小編無法得知維修點當時的處理結果。

廠家電話形同虛設

由于在4s店中得不到任何有用信息，小編隨即撥通一汽森雅廠家400電話，但無人接聽。隨后小編四次撥打該電話，結果依舊如此。一汽森雅廠家電話無人接聽，小編立即撥打一汽集團電話，x在問及一汽森雅廠家電話為何打不通時，客服表示并不清楚，但可以為小編提供森雅廠家電話，但該電話與車主所提供的別無二致。

用法律武器捍衛權益

由于車輛故障涉及面積較大，小編于網上咨詢律師以及相關法律法規，試圖以法律形式解決問題。經了解得知：根據《缺陷汽車產品召回管理規定》第二章第八條三小節規定，車輛雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發人身或財產損害，應依法實施召回。

而如余先生維修時4s店認為車輛并不存在故障，則可根據《缺陷汽車產品召回條例》第十五條規定，生產者認為其汽車產品不存在缺陷的，可以自收到通知之日起15個工作日內向國務院產品質量監督部門提出異議，并提供證明材料。國務院產品質量監督部門應當組織與生產者無利害關系的專家對證明材料進行論證，必要時對汽車產品進行技術檢測或者鑒定。

全民輿車：一汽吉林亡羊補牢，為時不晚

如果事態發展到無法調節時，建議車主拾起法律武器用以保護自身權益，也希望一汽吉林可以對此事給予足夠重視，保障消費者切身權益，不辜負消費者對于企業的信任。歡迎廣大網友在評論區發表對此事的看法，也歡迎在評論區進行討論。