10月18日消息，汽車(chē)媒體BMW Blog昨日（10月17日）發(fā)布博文，分享了一組在德國(guó)紐博格林賽道附近抓拍的圖片，展示了寶馬旗下性能部門(mén)M開(kāi)發(fā)的純電M3（代號(hào)“ZA0”）原型車(chē)。

最新的諜照抓拍到這輛測(cè)試車(chē)正在寶馬M測(cè)試中心補(bǔ)充電量，并確認(rèn)這款純電M3原型車(chē)確認(rèn)搭載寶馬第六代（Gen6）電池組，其特點(diǎn)是采用能量密度和充電效率更高的圓柱形電芯。雖然具體電池容量尚不明確，但作為參考，同平臺(tái)的全新iX3車(chē)型使用了108.7千瓦時(shí)的電池組。因此，外界猜測(cè)M部門(mén)可能會(huì)為了平衡車(chē)重而選擇稍小容量的電池，以保證其操控性不輸于燃油版M3。

從設(shè)計(jì)上看，諜照顯示純電版M3與燃油版M3將共享大部分基于“新世代平臺(tái)”（Neue Klasse）的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。然而，兩者在車(chē)身結(jié)構(gòu)上存在本質(zhì)區(qū)別。純電M3（ZA0）誕生于專(zhuān)用純電平臺(tái)，這使其擁有比基于CLAR平臺(tái)的燃油版M3（G84）更短的車(chē)頭，車(chē)身比例更具未來(lái)感。在驅(qū)動(dòng)形式上，傳聞燃油版將僅提供全輪驅(qū)動(dòng)，而純電版則可能率先推出后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。

根據(jù)目前的生產(chǎn)計(jì)劃傳聞，純電M3（ZA0）的進(jìn)度會(huì)更快，預(yù)計(jì)最早于2027年3月在慕尼黑工廠投產(chǎn)。而燃油版M3（G84）則計(jì)劃于2028年7月在丁戈?duì)柗夜S生產(chǎn)。

對(duì)車(chē)迷而言，一個(gè)重要的變化是，下一代M3兩種版本或?qū)⒕辉偬峁┦謩?dòng)變速箱。此外，備受期待的M3旅行版（代號(hào)“ZA1”）據(jù)說(shuō)將成為純電車(chē)型的專(zhuān)屬版本。