告訴大家一個不幸的消息，你離這輩子能不能開得上的保時捷又遠了！作為眾泰汽車股份有限公司的全資二級子公司，眾泰新能源汽車有限公司正面臨著破產清算。

如果你不能了解它過去的輝煌，你就可能不了解眾泰對于行業的意義。眾泰是國內最早進入新能源汽車行業的車企之一，它不僅獲得了國內第一個純電動整車領域的發明專利，并且也是第一個獲得了純電動乘用車生產銷售許可證的企業。另外，它也是特斯拉的同齡人！

如今，新能源車行業已經走過了最艱難的階段。后來者已經有好幾頭大豬在迎風飛翔著。那么，眾泰新能源為何會在最好的季節黯然退場呢？

MYAUTO認為有如下幾個重要原因：

格局出問題 品牌上不去

眾泰的火來自于“保時捷”標簽，不得不說“保時捷”的野標簽給眾泰帶來了巨大的成功，但也為它品牌的成長埋下炸雷。而當消費者迎來“消費升級”時代的時候，過LOW的品牌就不再是財富而是負擔了。眾泰雖然在這時候采用了分兵合擊的策略，但多品牌的眾泰卻沒有把握好新能源車的機會，所以一棵樹上吊死的眾泰新能源在寒冬來臨的時候，大概只能面臨被吊死的命運。

產品力跟不上時代 被淘汰也正常

所謂來得早不如來得早，作為特斯拉的同齡人，眾泰沒能成為中國的特斯拉，最主要的問題還是在產品力方面。在補貼的刺激下，眾泰新能源選擇了走低端的方式來實現銷量，從而獲得更多補貼。這就導致它在產品策略方面必然性的選擇低質低價的這么一種路線。

后來者沒有那么多的補貼可撈，他們在做事情方面就會更加實在。比如歐拉、長安等等，從具體的產品來看。后來者都采用了更長的續航來治療新能源汽車的焦慮，很多企業也在用建設換電站的方法來縮短充電時間。

眾泰呢，同樣價格，續航比友商低一百公里，而且電池供應商也不是一線梯隊。這樣的話，它的性價比就真的是低得可憐了。有什么樣的花開什么樣的果，這么大的產品差距，沒有瞎的消費者自然知道該選什么了，所以眾泰新能源的這種失敗也是不值得同情的。

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