汽車屬于大件商品，怎么也算不上快消品。但就目前的情況來看總感覺有一股神秘的力量使它越來越有快消品的氣質了。

1、8年換車論

2018年時打算買個眾泰E200日常代步，當時很關心這電池壽命問題。銷售跟我說電池廠家給質保8年10萬公里。我說那8年以后呢？銷售告訴我：8年以后都該換車了，不需要考慮這個問題。

銷售的觀點肯定不是發自內心的，無非就是為了讓顧客放下戒備立馬下單的話術而已，你要真信了那就是傻瓜。

2、不換車=混的差

短視頻平臺的評論區，一幫老車主在曬自己的愛車，都是十幾年車齡了，但保養非常到位，外表光鮮亮麗，內部干凈整潔，看著就非常舒服。結果下面竟然有人評論“難以想象是窮到什么地步一輛車開十幾年還不換”。

有這種觀點的人，要么是自己剛買了新車，莫名的優越感使其忍不住嘚瑟，要么是自己買不起車轉而噴別人來獲取一些心理上的慰藉，要么就是第一條那種業內人士，你們一輛車開幾十年不換影響到他們的業績了。

3、人們對汽車耐久度的關注下降了

燃油車時代買車人們關心三大件，發動機、變速箱、底盤，因為這是汽車最重要的三個部分，直接關系到車輛的壽命。

但是到了新能源車這里很多人對電池的關注度并不高，人們只想著我開夠多少公里就比油車省，到時候就算報廢了也值了。但卻忽略了油車只要保養得當，開十幾年都不是問題。

4、政策的支持

現在舊車報廢直接給你兩萬，比很多舊燃油車的殘值還高。本來一輛面包車賣二手可能也就七八千，結果現在你拉去報廢給你兩千多，再給你補貼兩萬讓你買新車。而且報廢補貼的車包括2018年之前上牌的新能源車。才不到8年，就默認可以報廢了，確實讓人感到吃驚。

雖然以上種種現象讓汽車看起來似乎朝著快消品發展，但汽車永遠不可能成為快消品，畢竟幾萬甚至幾十萬的東西，普通老百姓不可能用幾年就換。只是目前恰好處于新能源車與燃油車爭奪市場的階段，利益集團通過各種手段去影響、誘導人們的消費行為才導致了一些看似不正常的現象。對于普通老百姓來說，不要被輿論迷惑，選擇適合自己的就好。