相比上汽大眾、比亞迪、吉利汽車集團(tuán)以及奇瑞集團(tuán)來說，廣汽集團(tuán)11月份的市場表現(xiàn)只能說是一般化，雖然說單月銷量達(dá)到了179652臺，但是，也出現(xiàn)了9.72%的同比下滑。目前，廣汽集團(tuán)旗下銷量最好的品牌就是廣汽豐田，今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了687183臺，其中，11月銷量73500臺。

遙想當(dāng)年憑借傳祺GS4實(shí)現(xiàn)快速崛起的廣汽傳祺，曾經(jīng)是汽車行業(yè)的“黑馬”，但在車市風(fēng)雨的洗禮中，廣汽傳祺并沒有很好的把熱銷勢頭延續(xù)下來，巔峰過后的廣汽傳祺現(xiàn)如今也遇到了銷量瓶頸，尤其是新能源市場之爭，對廣汽傳祺也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

觀察、解讀與分析系列第178期，本期話題就來聊聊廣汽傳祺11月份的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團(tuán)11月份的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，廣汽集團(tuán)11月銷量為179652臺，同比下滑9.72%，其中，廣汽傳祺月銷25739臺，同比下滑42.04%，環(huán)比10月銷量36056臺，同樣出現(xiàn)了明顯的銷量下滑。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月廣汽傳祺累計(jì)銷量294887臺，同比下滑17.29%。也就是說，無論是11月銷量還是今年前11個(gè)月累計(jì)銷量，廣汽傳祺的市場表現(xiàn)都有點(diǎn)疲軟，并沒有打破銷量瓶頸。

從乘聯(lián)會等公布的單車型銷量不難看出，今年前11個(gè)月，廣汽傳祺銷量最好的單車型就是傳祺GS3，累計(jì)銷量在6萬臺左右，其次就是傳祺M8，今年1-11月累計(jì)銷量48902臺，接下來就是傳祺E8新能源，累計(jì)銷量25486臺。

銷量不是太好的單車型主要有傳祺ES9、影酷以及傳祺E9和影豹，月均銷量都不足1000臺。作為廣汽傳祺曾經(jīng)的銷量功臣，傳祺GS4的市場表現(xiàn)也不如巔峰時(shí)期，已經(jīng)被哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博瑞等競爭對手甩在了身后。

目前來看，廣汽傳祺要想實(shí)現(xiàn)第二次騰飛，關(guān)鍵點(diǎn)還是新能源汽車要實(shí)現(xiàn)快速崛起。

作為廣汽傳祺主攻新能源市場的向往系列，目前在售車型只有兩款，分別是向往S7和向往S9。在這兩款車型里面，銷量稍微好一點(diǎn)的是向往S7，該車于今年2月份上市，上市至今累計(jì)銷量超過1.5萬臺，市場表現(xiàn)給人一種不溫不火之狀態(tài)。向往S9就不用多說了，大家也可以到各大平臺查看該車的單月銷量。

速遞哥點(diǎn)評：2025年新能源領(lǐng)域表現(xiàn)比較好的是比亞迪，其次就是吉利銀河，其搶占市場份額的勢頭比較猛，接著就是奇瑞風(fēng)云也在強(qiáng)有力的沖擊市場。所以說，從目前的市場行情來看，廣汽傳祺能否實(shí)現(xiàn)第二次騰飛，傳祺向往擔(dān)負(fù)著很大的重任。

你認(rèn)為包括向往S9等在內(nèi)的向往系列，能否成為廣汽傳祺的走量車型呢？

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