日產上個月干了一件很“敗家”的事情，沒錯，就是敗家。

11月6日，日產汽車宣布以970億日元（約合人民幣45億元）的價格，出售了其位于橫濱黃金地段的全球總部大樓。

而這棟大樓，日產已經將其作為全球總部運營了16年之久。

那么試問，日產為何要賣樓？

就算是普通老百姓我們也能知道，沒有任何一家車企，會閑著沒事把自家老巢給賣了。賣樓，只有一個可能——缺錢，自救！

據同日公布的財報顯示，2025上半財年（2025年4-9月），日產營收55787億日元，同比下滑6.8%；

營業虧損277億日元，而去年同期為營業利潤329億日元；凈虧損2219億日元，而去年同期為凈利潤192億日元；

2024財年（2024年4月-2025年3月），日產凈虧損高達6709億日元。

那么賣樓的這些錢，顯然并不能抵得上2024—2025財年上半年虧損的一半，但是至少能續航日產的現金流，不至于拖欠員工工資和供應商貨款。

銷量上，就更慘了。

據數據顯示，2025上半財年，日產全球銷量為148萬輛，同比下滑7.3%。從區域來看，除了在北美市場略有增長外，中國、日本、歐洲等主要市場銷量均出現下滑。

但是好在，中國市場，東風日產似乎有了一些些起色。

12月5日，日產汽車公布2025年11月中國區業績，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為70,084臺，同比增長10.2%，其中東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為64,243臺，同比增長7.9%，鄭州日產銷量為5,841臺，同比增長44.3%。

結語

哎，曾經是日產帶著東風跑，現在完全反過來了。

日產的發展歷程，恰恰折射出了日本汽車工業由盛轉衰的縮影。

但是你放心，賣樓的這個錢，為了保住基本的臉面，日產嘴上肯定不能直說這筆錢是用來填坑的，至少得是“大力投資研發”才對。